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從續(xù)航方面來看，它在不同工況下有著出色的續(xù)航能力。比如在 CLTC 工況下，單電機版本能有 741 公里的續(xù)航里程。像高管實測中，ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程達到 586 公里，續(xù)航達成率高達 83%。如果對續(xù)航有更高要求，還可選搭載 CTP 3.0 麒麟電池的車型，CLTC 工況續(xù)航能達 1032 公里。但實際續(xù)航會受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣、路況和氣溫等。

動力方面，單電機版本最大功率 200 千瓦，最大扭矩 343 ?！っ?，零百成績 6.9 秒，動力表現(xiàn)能滿足日常駕駛需求。

在空間上，后備箱很出色，寬度 1120 毫米，高度 730 米，后排座椅支持等比例放倒，放倒前縱深 700 毫米，放倒后 1920 毫米，能滿足日常儲物需求。

外觀方面，采用極夜天際設(shè)計語言，分體式燈組，貫穿式燈組視覺效果，還有隱藏式門把手、無邊框車門等設(shè)計，車窗偏小是為加強車門抗打擊性。

內(nèi)飾部分，座椅用真皮材質(zhì)，兩側(cè)加寬，填充物足，支撐和包裹感不錯。15.4 英寸懸浮式中控屏，搭載 ZEEKR OS 4.0 系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，學(xué)習(xí)成本低。8.8 英寸儀表盤，UI 界面簡單，三幅式多功能方向盤平底造型。

智能化方面，OTA 升級增加了不少安全和實用配置，語音交互支持連續(xù)喚醒，車機功能豐富，操作邏輯性好，全景影像清晰實用，直進直出功能在窄車位方便。

總之，極氪 WE 版 100kWh 電池在續(xù)航、動力、空間、外觀、內(nèi)飾和智能化等方面都有不錯的表現(xiàn)，能為用戶帶來較好的駕乘體驗。