南昌越野網(wǎng)紅博主方程豹的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說油耗方面，此前有人稱方程豹豹 5 高速百公里油耗達(dá) 18 升，這顯然是不符合實(shí)際的。B站 著名“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車進(jìn)行了 800 多公里的實(shí)測(cè)，測(cè)試條件極為苛刻，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電（SOC 值 25%），最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里，這成績(jī)對(duì)于方盒子硬派越野車來說是很不錯(cuò)的。

性能上，豹 5 前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，還有一個(gè) 1.5t 的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重近 3 噸，但百公里加速僅 4.8 秒，動(dòng)力響應(yīng)極快。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面上的體驗(yàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾方面，偏年輕、有點(diǎn)“潮”。檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，5 個(gè)水晶實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，座椅、方向盤全是真皮的，還帶冰箱，語音交互靈敏，配置豐富。外觀側(cè)面好看，正臉觀感一般。

智能化方面，官方稱是 L2+的智能輔助，常見功能都有，語音交互好用。噪音控制方面，純電正常，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比一般車小，高速時(shí)風(fēng)噪較明顯，這也是 SUV 的常見情況。

總的來說，方程豹豹 5 在油耗、性能、內(nèi)飾、智能化等方面都有出色表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是后備箱不夠大，前臉可能不夠吸引人，低配版某些配置有閹割，中配是不錯(cuò)的選擇。