極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

從能耗方面看，新款極氪 001 在高速行駛時(shí)能耗表現(xiàn)不算突出。以 2024 款 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，在特定測(cè)試條件下，高速折扣率約為 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

補(bǔ)能效率上，新款有明顯提升。使用普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機(jī)性能強(qiáng)勁，新款電機(jī)參數(shù)提升到 580kW、810Nm，0-100km/h 加速成績(jī)優(yōu)秀，0-400m 加速僅需 11.11 秒，撞線車(chē)速 219km/h。不過(guò)經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。

制動(dòng)方面，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，雖然數(shù)據(jù)不算差且連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定，但對(duì)于其加速性能和車(chē)重，期待值可以更高。

操控性上，新款配備空氣懸架+CDC，根據(jù)駕駛模式有不同底盤(pán)特性。城市代步可選舒適或經(jīng)濟(jì)模式，能化解路面顛簸。高速道路切換到運(yùn)動(dòng)模式，阻尼變硬能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗(yàn)中，雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體動(dòng)態(tài)有運(yùn)動(dòng)感，橫向支撐好，無(wú)明顯車(chē)尾拖沓和笨重感。

智駕方面，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車(chē)道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道時(shí)能根據(jù)彎道曲率逐漸降速。

綜合來(lái)看，極氪 001 跑高速的穩(wěn)定性是有保障的。它在動(dòng)力、底盤(pán)、智駕等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，盡管存在一些小瑕疵，但在同價(jià)位車(chē)型中仍具競(jìng)爭(zhēng)力。