紅旗 H9 的 48 伏輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng) 12V 蓄電池基礎(chǔ)上，增加的一套 48V 鋰離子電池的混動系統(tǒng)。

它的工作原理是這樣的：12V 電路負(fù)責(zé)處理照明、點(diǎn)火、音響系統(tǒng)等傳統(tǒng)電氣負(fù)載。新增加的 48V 電路負(fù)責(zé)支持主動式底盤系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)以及再生制動系統(tǒng)等。

這個(gè)系統(tǒng)能帶來不少好處呢。首先能通過動能量回收、發(fā)動機(jī)快速啟動和發(fā)動機(jī)輔助牽引動力功能等，改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。因?yàn)殡妱訖C(jī)不直接驅(qū)動車輛，而是輔助發(fā)動機(jī)工作，讓全車用電設(shè)備盡量不依賴發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)更合理驅(qū)動車輛。

48V 輕混系統(tǒng)有著更高的電壓，可以驅(qū)動更大功率的啟停電機(jī)，帶動發(fā)動機(jī)曲軸更輕松，系統(tǒng)工作延時(shí)短、頓挫感小。而且 48V 系統(tǒng)有更大容量蓄電池、更大功率電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)更多功能。比如車輛起步、短暫停車時(shí)可用純電驅(qū)動，避開燃油車起步時(shí)最耗油的怠速階段。剎車、滑行時(shí)能回收一部分動能，減少能量耗散。有的 48V 系統(tǒng)甚至能在發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)接管空調(diào)。

不過，48V 輕混系統(tǒng)也有一些缺點(diǎn)。比如電壓升高，對設(shè)備電磁兼容要求提高，存在電弧有一定風(fēng)險(xiǎn)隱患。原來的 12V 車載設(shè)備遷移到 48V 要重新開發(fā)與測試，成本會提升。

在紅旗 H9 上，48V 輕混系統(tǒng)的應(yīng)用讓它有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。除了采用米勒循環(huán)技術(shù)外，還跟整車輕量化有關(guān)，像全鋁發(fā)動機(jī)、鋁合金水冷排氣管以及輕量化底盤技術(shù)等，讓整車整備質(zhì)量低于兩噸。