奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

前驅(qū)車的傳動(dòng)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪位置近，傳動(dòng)距離短，動(dòng)力能直接傳遞到前輪，效率最高。后驅(qū)車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力要經(jīng)長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸傳到后差速器，再驅(qū)動(dòng)后輪，這種結(jié)構(gòu)會(huì)增加功率損失和燃油消耗。對(duì)于中小排量家用車，本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，傳動(dòng)損失動(dòng)力會(huì)讓加速性降低。

而且后驅(qū)車會(huì)影響車內(nèi)空間，同級(jí)別的后驅(qū)車車內(nèi)空間比前驅(qū)車小。后驅(qū)車前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度比前驅(qū)車大。但前驅(qū)、后驅(qū)在操縱穩(wěn)定性上有差異，前驅(qū)車過(guò)彎時(shí)車頭重，容易轉(zhuǎn)向不足，但穩(wěn)定性高，驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)收油門修正方向盤就能恢復(fù)掌控。后驅(qū)車過(guò)彎急加速容易轉(zhuǎn)向過(guò)度甩尾，普通駕駛者難掌控，更易發(fā)生事故。

奧迪 A4L 誕生于 MLB 平臺(tái)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)采用適時(shí)四驅(qū)。從在售車型看，有 4 款搭載四驅(qū)系統(tǒng)，其余為兩驅(qū)。四驅(qū)車型操控性能好，能合理分配前后軸動(dòng)力，達(dá)到動(dòng)力輸出平衡，過(guò)彎時(shí)抓地力好。但四驅(qū)版比兩驅(qū)版貴好幾萬(wàn)，若所在城市道路環(huán)境好、駕駛習(xí)慣平穩(wěn)，對(duì)四驅(qū)要求不高，就沒(méi)必要買四驅(qū)；若城市雨雪天多、追求速度與激情，買四驅(qū)就很必要。

奧迪 A4L 等車型采用前驅(qū)而非后驅(qū)，一方面是因?yàn)槠脚_(tái)適合產(chǎn)前驅(qū)，另一方面也是市場(chǎng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)上的妥協(xié)?？傊?，選擇奧迪 A4L 的驅(qū)動(dòng)方式，要根據(jù)個(gè)人的駕駛環(huán)境、需求和經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)決定。