豹3 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

首先，它是行業(yè)首款越野專(zhuān)用縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m，配合 200kW 的電機(jī)，能輸出高達(dá) 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒的零百加速度，滿足越野愛(ài)好者的極致動(dòng)力需求。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手。“油”層面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。“氣”層面，用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下還不爆震。

熱管理上，用分層液冷技術(shù)，缸蓋缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化如電子水泵、節(jié)溫器等能智能按需調(diào)冷量。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

不僅動(dòng)力強(qiáng)，還兼顧日常用車(chē)經(jīng)濟(jì)性。用減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，還照顧 NVH 性能。這套動(dòng)力總成和其他硬派 SUV 比，少了傳動(dòng)軸，前驅(qū)電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)電機(jī)帶動(dòng)后橋，電控系統(tǒng)能智能切換行車(chē)模式，平衡動(dòng)力和油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，快速脫困。

總之，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)是集合多種領(lǐng)先技術(shù)的杰作，在動(dòng)力、節(jié)能、越野等方面表現(xiàn)出色。