方程豹汽車(chē)的駕駛輔助功能整體表現(xiàn)可用，但還有提升空間。

車(chē)道居中保持方面，在限速內(nèi)且標(biāo)線清晰的道路上可用，車(chē)子多數(shù)情況下能居中或稍偏右，直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右，向彎外靠，無(wú)標(biāo)線時(shí)會(huì)降級(jí)為 ACC 并伴有語(yǔ)音提示。相比之下，特斯拉 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P 基本是絕對(duì)居中，但經(jīng)過(guò)大貨車(chē)不躲閃。綜合來(lái)看，豹 5 能用但不算好用，在高速路或封閉快速路更合適。

自適應(yīng)巡航方面，豹 5 跟車(chē)基本能用，但某些情況下不夠平穩(wěn)，比如本車(chē)道有車(chē)插隊(duì)時(shí)減速剎車(chē)突兀，本車(chē)道前車(chē)變走加速時(shí)油門(mén)大。而 Model 3 則做得極為順滑細(xì)膩。

自動(dòng)變道輔助方面，豹 5 極為保守不愛(ài)變道，基本不會(huì)自主變道，在高速路上時(shí)速 100 左右，目標(biāo)車(chē)道距離后車(chē)較遠(yuǎn)也不變道，基本上不可用。Model 3 要激進(jìn)一些但也不好用。

領(lǐng)航駕駛方面，豹 5 未啟用高速公路自動(dòng)進(jìn)出匝道，Model 3 能駛出匝道但不能盡快提到限速。

目前版本的變道輔助和跟車(chē)，豹 5 會(huì)主動(dòng)與前車(chē)?yán)_(kāi)很遠(yuǎn)距離，容易讓周?chē)?chē)輛鉆空子，輔助變道也需前后車(chē)維持較遠(yuǎn)距離才能執(zhí)行。

不過(guò)，方程豹豹 5 全車(chē)安裝 24 個(gè)傳感器，全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車(chē)道保持、智能限速報(bào)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等 13 項(xiàng)功能，對(duì)于舒緩駕駛疲勞、提升行車(chē)安全性有一定幫助，只是在智能化方面仍有優(yōu)化空間。