汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案有哪些,汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案有哪幾種

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式如下：

1、前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動(dòng)機(jī)處于前置位置、后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這屬于一種傳統(tǒng)的布置類(lèi)型。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)以及部分客車(chē)均采用此種類(lèi)型；

2、后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)，在大型客車(chē)上多運(yùn)用這種布置類(lèi)型，少量微型、輕型轎車(chē)也采取這種類(lèi)型。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，致使前軸不易出現(xiàn)過(guò)載情況，并能夠更為充分地利用車(chē)廂面積，還能夠有效地降低車(chē)身地板的高度或者充分利用汽車(chē)中部地板下方的空間安置行李，也有益于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員產(chǎn)生的影響；

3、前置前驅(qū)—FF：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)，這種類(lèi)型的操縱機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱條件良好。然而上坡時(shí)汽車(chē)質(zhì)量向后移動(dòng)，使得前驅(qū)動(dòng)輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；下坡制動(dòng)時(shí)則因?yàn)槠?chē)質(zhì)量向前移動(dòng)，前輪負(fù)載過(guò)重，高速時(shí)容易出現(xiàn)翻車(chē)的現(xiàn)象。當(dāng)下大多數(shù)轎車(chē)采用這種布置類(lèi)型；

4、越野汽車(chē)的傳動(dòng)系，越野汽車(chē)通常為全輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速箱后方配置有分動(dòng)器將動(dòng)力傳輸至全部車(chē)輪上。輕型越野汽車(chē)普遍采用 4×4 驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，中型越野汽車(chē)采用 4×4 或 6×6 驅(qū)動(dòng)類(lèi)型；重型越野汽車(chē)一般采用 6×6 或 8×8 驅(qū)動(dòng)類(lèi)型。

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