汽車(chē)制動(dòng)踏板是前剎還是后剎的,汽車(chē)制動(dòng)踏板是前剎還是后剎好

汽車(chē)制動(dòng)踏板是不分前剎與后剎的，會(huì)同時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。制動(dòng)踏板從名稱(chēng)就能知曉，其是用于限制動(dòng)力的踏板，也就是腳剎（行車(chē)制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板的作用在于減速和停車(chē)。它屬于汽車(chē)駕駛五大操縱件之一。其使用頻率極高。駕駛?cè)藢?duì)此的掌控情況直接影響到汽車(chē)駕駛的安全性。

制動(dòng)踏板的操作要領(lǐng)如下：

1、緩慢制動(dòng)。踩下離合器踏板，同時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，將變速桿推至低速擋位，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放置在制動(dòng)踏板上，根據(jù)所需車(chē)速以及停車(chē)點(diǎn)的距離，逐漸用力踩下制動(dòng)踏板直至停車(chē)；

2、緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)又分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手緊緊握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速踩下離合器踏板，幾乎同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，采取一腳踩到底的方式，讓車(chē)迅速停下。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：由于車(chē)速較高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增強(qiáng)制動(dòng)效能以及提高汽車(chē)的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，在車(chē)輪即將抱死之前，再踩下離合器踏板，以此利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車(chē)速。車(chē)輪抱死之后，前輪轉(zhuǎn)向就會(huì)失去控制，車(chē)身容易側(cè)滑；

3、聯(lián)合制動(dòng)。變速桿在擋位內(nèi)松開(kāi)油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的牽阻來(lái)降低車(chē)速，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板使車(chē)輪制動(dòng)，這種依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)減速的方式被稱(chēng)為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需要減速時(shí)運(yùn)用較多，需要掌握的重點(diǎn)是：當(dāng)車(chē)速低于本擋位內(nèi)車(chē)速的最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加快損壞傳動(dòng)系統(tǒng)；

4、間歇性制動(dòng)。間歇性制動(dòng)是斷斷續(xù)續(xù)踩下和松開(kāi)制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車(chē)時(shí)，由于長(zhǎng)期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)容易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能下降，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高，駕駛員常常采用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易掌控也可以使用快速間歇性制動(dòng)。

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