油價又要漲了，我們的錢包又要變薄了。

按照國內(nèi)成品油零售價格調(diào)節(jié)機(jī)制，每10個工作日變動一次。

上一輪由于變動范圍不足50元/噸，調(diào)整擱淺后，好多人松了一口氣。

但是，隨著近期國際油價的走高，本輪油價上調(diào)幾乎已無懸念。

9月20日24時，國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)第19輪調(diào)整。

國內(nèi)油價在第19輪調(diào)整中大幅上漲，預(yù)計汽柴油價格將上調(diào)0.27-0.30元/升。

若每升上漲0.3元，部分地區(qū)的95#汽油將進(jìn)入“9元時代”。

不得不說，新一輪油價漲幅還挺大的，這也就意味著咱們油車車主在9月20日之后，加滿一箱50L的油需要再多花出13.5元，一頓中餐的錢又沒有了。

特別是對于跑貨運的大車司機(jī)，加滿一箱400L的柴油需要再多花120元。

回顧今年以來前18輪油價調(diào)整，分別為“9漲6跌3擱淺”，綜合后年內(nèi)汽油上調(diào)670元/噸，柴油上調(diào)645元/噸。

回顧近期的油價調(diào)節(jié)來看，在前期迎接了“五連漲”后，目前國內(nèi)92#汽油已普遍超出8元/升，95#汽油則在8.45-8.87元/升。

9月18日國內(nèi)第8個工作日，參考原油變化率為7.52%，預(yù)計汽柴油上調(diào)355元/噸，折算為0.27-0.30元/升。

若每升上漲0.3元，部分地區(qū)的95#汽油將進(jìn)入“9元時代”。

高油價的原因與原油期貨一路走高不無關(guān)系。

今年以來，國際原油期貨價格一路攀升，目前處在高位，今年有可能突破100美元每桶。

特別是產(chǎn)油國減產(chǎn)意愿強(qiáng)烈，沙特阿拉伯和俄羅斯本月5日分別宣布，減產(chǎn)原油措施將延續(xù)至今年底，這幾年可是賺的盆滿缽滿。

按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制，10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸超過50元，價格降低或升高。

不足50元，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

2022年，中石化實現(xiàn)營業(yè)收入33181.68億元，同比增加21.06%；凈利潤663.02億元，同比下降6.89%。

2022年，中石油實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣32,391.67億元，比上年同期的人民幣26,143.49億元增長23.9%，歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣1,493.80億元。

兩桶油近幾年維持著高額的利潤，當(dāng)前的油價調(diào)節(jié)機(jī)制應(yīng)該變一變了，老百姓都加不起油了。

毫不夸張的說，一升油都要比一斤肉都要貴。

油價已經(jīng)越來越高了，沒有買車的車主朋友們還有必要繼續(xù)買燃油車嗎？

要我說，眼下時代已經(jīng)變了，我們早就在新能源汽車這條賽道上跑出了領(lǐng)先的速度，所以我們更應(yīng)該順時勢而為，去選擇國家大力推崇和發(fā)展的新能源汽車。

以上就是太平洋汽車對于《油價又貴了,油價已經(jīng)漲到八塊了》的回答，希望能對您有所幫助。