奧迪Q3 參考價(jià)：27.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1564條)

一輛2018款奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L，行駛里程3000km左右，1.4T CZDA發(fā)動(dòng)機(jī)，0BH變速器。客戶反應(yīng):該車儀表中央顯示屏提示“前方駐車輔助系統(tǒng):故障！無(wú)法檢測(cè)障礙物”，如圖1所示。

故障診斷:診斷儀檢查“76駐車?yán)走_(dá)”系統(tǒng)故障碼為B10F712，左前駐車輔助傳感器對(duì)正極active/static短路(如圖2)。根據(jù)導(dǎo)向故障測(cè)試方案關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從傳感器和控制單元上拔下連接器，檢查左前駐車?yán)走_(dá)傳感器信號(hào)線G255電壓是否大于0.5V根據(jù)上述檢查初步分析，G255信號(hào)線對(duì)正極短路。

參考電路圖，發(fā)現(xiàn)G255的2號(hào)腳是信號(hào)線，從T14n左前縱梁的黑色接頭穿過，然后T18c/11線到J446的顏色是灰色(如圖3)。斷開G255和J446接插件，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)電壓為12 ~ 35V很明顯線路對(duì)正極短路了。

故障排除:線束從左側(cè)導(dǎo)軌的蓄電池托盤下方進(jìn)入乘客艙。拆下電池托盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)托盤固定位置的線束上有擠壓痕跡(如圖4)。

拆開線束，發(fā)現(xiàn)G255的灰色信號(hào)線和其他幾根線被壓壞損壞，形成短路(如圖5)。將損壞的線束逐一包扎后，故障排除。

故障總結(jié):此故障是由于工廠裝配不當(dāng)，導(dǎo)致線束擠壓，車輛在行駛過程中來(lái)回顛簸晃動(dòng)線束，導(dǎo)致故障加重。這個(gè)排除故障的過程很簡(jiǎn)單，你只需要根據(jù)診斷儀的提示仔細(xì)檢查就可以了。然而，在實(shí)際的診斷和檢查中，許多維修技術(shù)人員只是使用診斷儀讀取故障代碼。診斷儀的其他功能應(yīng)用不正確。其實(shí)我們遇到的很多失敗都是標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)節(jié)執(zhí)行上的問題，走了很多彎路。這里建議在診斷和排除故障時(shí)，先把標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)節(jié)做到位，如果還是解決不了問題，再做診斷。