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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

轎車的驅動方式有三種，而在這其中，過度轉向是汽車轉彎時的一種現(xiàn)象，當后輪側偏比前輪大時，汽車實際轉彎半徑會小于方向盤轉角對應的轉彎半徑，這就是過度轉向。

過度轉向的危害是顯而易見的。當中性轉向雖然能較好地利用側向力，達到最大的轉向速度，但卻削弱了駕駛者對汽車穩(wěn)定的主觀感覺，無法預計汽車的制動甩尾。而過度轉向則會使汽車在車速達到某一極限時，轉向半徑急劇減少，發(fā)生激轉，致使操縱困難或失去操縱，甚至導致事故。

相比之下，不足轉向會使汽車產(chǎn)生相對較大的轉向半徑，側向力減弱，汽車具有自動恢復直線行駛的良好穩(wěn)定性，操縱容易。因此，絕大多數(shù)汽車制造廠家都將汽車做成具有輕微的不足轉向。然而，在賽車等需要追求最短轉彎時間的場合，就需要采用過度轉向的設計。