當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，有時(shí)還會(huì)發(fā)出一些聲音，這可能是由于三元催化器、排氣管、渦輪等部件的冷卻聲音所引起的。熄火的原因可能是因?yàn)殡x合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?。要解決這個(gè)問(wèn)題，我們需要掌握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。下面，我們將詳細(xì)介紹三元催化器、排氣管、渦輪的工作原理。

1. 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響；

2. 排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時(shí)候排氣管就能有個(gè)200多的溫度，車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，所以排氣管同樣會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響，而且這個(gè)聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處；

3. 渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達(dá)到6、700℃，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會(huì)很明顯，從而發(fā)出異響。