方向盤喇叭按鈕不是搭鐵作用：

汽車電路的特點是直流、低壓、單線制、負(fù)極搭鐵。世界上絕大多數(shù)汽車都采取單線制，即正極是線束連接，而負(fù)極則是靠車身等金屬部件相互連接充當(dāng)，而負(fù)極搭鐵指的是一種布線形式；

汽車?yán)入娐反笾率沁@樣的，蓄電池正極電流流出，經(jīng)保險、繼電器 、用電器（電喇叭）回到蓄電池負(fù)極，其中繼電器是個被控制的電路，即通過按或不按方向盤蓋，來決定方向盤下內(nèi)部電流的通或斷，從而來控制喇叭響或不響；

聽起來有點迷糊，簡單點說吧，就是電流從蓄電池的正極出來，經(jīng)過開關(guān)（方向盤蓋），用電器（喇叭），回到蓄電池的負(fù)極，它是個循環(huán)一周的回路（在開關(guān)關(guān)閉時，喇叭響）；如果搭鐵，就是開關(guān)常閉，即喇叭常響了。而現(xiàn)實中是，當(dāng)按下方向盤蓋時，喇叭響，所以開關(guān)觸點是不搭鐵的。