汽車自吸是一種非常常見的表示車輛發(fā)動機進氣量的方式，空氣進入車輛燃燒室時，不需要經過任何增壓器，利用內外氣壓差將空氣壓入發(fā)動機燃燒室。汽車發(fā)動機的兩種主流增壓方式是自然吸氣和渦輪增壓。兩種增壓方式的不同導致駕駛體驗和汽車動力上存在明顯差異。渦輪增壓是在普通自然吸氣發(fā)動機的基礎上增加渦輪和風扇葉片以增加進氣量的發(fā)動機。結構比自然吸氣發(fā)動機復雜，進氣量也比普通發(fā)動機高。

自然吸氣式沒有增壓器，空氣簡單地經過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管，到達氣缸，汽油通過燃油直接噴入進氣歧管的注射器。發(fā)動機包括內燃機、外燃機、電動機等，如將化學能轉化為機械能的內燃機。

渦輪增壓是將更多的空氣和燃料混合物擠入氣缸進行壓縮和爆震。小排量發(fā)動機可以“吸入”與大排量發(fā)動機相同的空氣，提高了容積效率，可以以相同的速度運行。產生比自然吸氣發(fā)動機更大的功率輸出。

那么自然吸氣和渦輪增壓有什么區(qū)別：

1、動力響應不同：自然吸氣發(fā)動機由于低速扭矩小，響應速度較慢，而渦輪增壓發(fā)動機由于采用壓縮空氣增加進氣量，響應速度非?？?。渦輪增壓發(fā)動機在同轉速下的輸出扭矩要比自然吸氣發(fā)動機大很多，但是由于渦輪增壓發(fā)動機的轉速很高，所以需要比較長的加速時間。

2、排放性能不同：由于渦輪增壓發(fā)動機采用壓縮空氣作為氣體燃料，其廢氣中含有大量的二氧化碳。自然吸氣發(fā)動機通過排氣歧管加熱，可以提高氣缸內的溫度，所以自然吸氣發(fā)動機排氣中的二氧化碳含量低于渦輪增壓發(fā)動機。