正常情況下，輪胎的更換周期一般為6-8萬(wàn)公里，但僅2萬(wàn)公里后就不需要更換輪胎了。當(dāng)然，如果輪胎跑了2萬(wàn)公里，被釘了4次以上或者鼓包或者胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷，就需要更換了。兩萬(wàn)公里只需換一個(gè)輪胎。要更換的輪胎的輪胎尺寸、負(fù)荷指數(shù)、速度等級(jí)、品牌、花紋和結(jié)構(gòu)必須與同軸輪胎相同。

如果更換后輪，如果后輪是新的和舊的，就不會(huì)有問(wèn)題。另外，剩下的三個(gè)輪胎只使用了2萬(wàn)公里，輪胎花紋還是很完好的，不會(huì)影響輪胎的抓地力表現(xiàn)。所以偏差的問(wèn)題基本不會(huì)出現(xiàn)。但是拆卸輪胎后一定要做好動(dòng)平衡，否則很有可能會(huì)出現(xiàn)左右偏航擺動(dòng)或上下跳動(dòng)，方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)。

但是如果輪胎已經(jīng)行駛了5-6萬(wàn)公里更換輪胎，最好更換同軸的兩個(gè)輪胎，另一個(gè)輪胎可以作為備胎。畢竟新舊輪胎在摩擦力和性能方面都有一些差異，尤其是后驅(qū)車型，新舊后輪胎可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏甚至失控。

一些車主可能會(huì)換另外三個(gè)輪胎以確保安全，但這不是必須的。首先，一個(gè)好的輪胎大概可以用6-8萬(wàn)公里，所以只用2萬(wàn)公里就換掉肯定很奢侈。畢竟此時(shí)的磨損程度還是很小的。其次，用新的2萬(wàn)公里后輪沒(méi)有效果，只要處理好，基本和原車一樣。