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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

機(jī)車(chē)志

不久前，國(guó)產(chǎn)四缸跑車(chē)的想法似乎還有些可笑。

但過(guò)去的幾年里，國(guó)內(nèi)廠商用行動(dòng)地打了這些人的臉。

就在前兩天，工信部公布了6月份的車(chē)型申報(bào)信息，錢(qián)江新款賽800就在其中

該車(chē)采用了錢(qián)江第三代四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，第一代是賽600，這是第一款國(guó)產(chǎn)四缸摩托車(chē)，于2020年推出，使用了一臺(tái)最初由貝納利設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)，在今年早些時(shí)候，錢(qián)江就已經(jīng)推出了一款新的600ccV4發(fā)動(dòng)機(jī)。

賽800發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上借鑒了本田CBR650R，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布局和67mm缸徑與CB650R相同，但它的沖程更長(zhǎng)，約為55.2mm，實(shí)際排量達(dá)到778cc。

盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布局與本田相似，但這不意味著它是抄襲了本田的產(chǎn)品。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的778cc排量歸功于比本田CBR650R更長(zhǎng)的沖程。

這并不是一件容易的事，根據(jù)專利顯示，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布局相同，但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與本田的設(shè)計(jì)有很大區(qū)別。

從曝光的圖片來(lái)看，賽800的車(chē)架似乎也與本田CBR650R相似，雖然外觀看起來(lái)像是鋁制雙橫梁設(shè)計(jì)，但實(shí)際上它是由壓鑄鋼制成的。包括與CBR650R相同的1450mm軸距。

其他參數(shù)方面，前制動(dòng)為雙Brembo徑向四活塞卡鉗+雙碟盤(pán)，輔以雙通道ABS，輪胎規(guī)格為前胎120//70-17后胎180/55-17，整備質(zhì)量207kg

外觀沿用了賽系列的設(shè)計(jì)，這很符合當(dāng)前運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)的潮流趨勢(shì)，LED前大燈，側(cè)面導(dǎo)流罩以及短小而高挺的尾部設(shè)計(jì)，這種風(fēng)格與今年早些時(shí)候泄露的1000RR外觀相似。

至于1000RR，該車(chē)型很大程度上會(huì)使用MVAgusta的零部件，此前錢(qián)江與MVAgusta達(dá)成協(xié)議，允許錢(qián)江使用MVAgusta的1000cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)稱，1000RR計(jì)劃于年底正式亮相。

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