理論上，由于沒(méi)有離合器踏板，制動(dòng)器和油門(mén)可以由左右腳控制，也沒(méi)有強(qiáng)制駕駛自動(dòng)變速器必須只使用右腳。然而，隨著汽車(chē)的發(fā)展，許多技術(shù)行動(dòng)已經(jīng)形成，這是基于哪種方法最安全。首先，我們不能忽視我們的身體本能，即右腳優(yōu)先，在緊急情況下，右腳必須比左腳反應(yīng)更快，包括左撇子，所以，當(dāng)油門(mén)迅速踩下時(shí)，你應(yīng)該知道會(huì)發(fā)生什么。有人說(shuō)現(xiàn)在的車(chē)都有制動(dòng)優(yōu)先功能。即使剎車(chē)油門(mén)同時(shí)踩下，剎車(chē)也會(huì)先啟動(dòng)。是的，但這種方法的容錯(cuò)率要低得多。其次，剎車(chē)踏板控制不準(zhǔn)確，容易誤判。

因此，兩腳分別控制油門(mén)踏板，實(shí)際上更容易剎車(chē)當(dāng)油門(mén)或油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，不要認(rèn)為油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，高速突然剎車(chē)也很危險(xiǎn)，即使有ABS、ESP系統(tǒng)輔助也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控。此外，當(dāng)我們駕駛手動(dòng)變速器時(shí)，除了賽車(chē)的技術(shù)動(dòng)作外，一般不可能一起踩剎車(chē)油門(mén)。因此，誠(chéng)實(shí)地繼續(xù)遵循習(xí)慣，把左腳放在休息區(qū)更合適。