1、雖然320i和328i都使用了相同的N20 0T發(fā)動機，但是高功率版和低功率版在連桿和活塞上完全不同。30i的活塞壓縮比是11：1，而328i的是10：1。要知道壓縮比不同直接影響燃燒效率，所以一輛車的動力會有很多差異。

2、t高功率和低功率發(fā)動機的主要區(qū)別在于發(fā)動機調(diào)校的功率和扭矩不同。雖然都是0t渦輪增壓發(fā)動機，但是發(fā)動機之間在硬件和軟件上是有區(qū)別的。眾所周知，發(fā)動機的動力主要取決于發(fā)動機的排量、壓縮比和 點火系統(tǒng) 。

3、T高功率和低功率發(fā)動機基本相同，區(qū)別在于個別機頭部分，通過行車電腦eco的改變，車架的傳動部件和變速箱的改變。這樣才能區(qū)分高功率和低功率的車，同樣的排量配置滿足不同預算消費者的需求。

4、兩者的設計為了成本考慮一般都是一樣的，但區(qū)別在于兩者對加工精度和配件材質(zhì)要求不一致。不用懷疑，高功率版本基于使用環(huán)境需求，一般加工精度都要好很多，而公差偏大的配件就可以應用到低功率版本，節(jié)省成本。

5、雖然是同一家的產(chǎn)品，但高功率的發(fā)動機和低功率的型號，不是完全相同的，你同一個大型號下面它有很多細分的。