在勻速運動時燃油消耗最低，但記住不要是在低檔位高轉(zhuǎn)速時。

燃油消耗率最低的負(fù)荷是在發(fā)動機(jī)的最大燃燒效率點處，一般稱為最佳經(jīng)濟(jì)負(fù)荷點。最佳經(jīng)濟(jì)負(fù)荷點是指發(fā)動機(jī)在這個負(fù)荷下，可以獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性能，即單位功率所消耗的燃油最少。

燃油消耗率最低的負(fù)荷是發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時（負(fù)荷率為80%）達(dá)到最小。以下是發(fā)動機(jī)工作原理的相關(guān)介紹：進(jìn)氣沖程：進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小進(jìn)氣終點壓力pa=(0.85～0.95)p0比汽油機(jī)高。

怠速狀態(tài)下燃油最少，但是前提是室外溫度不能過低或者過高，你的機(jī)油也必須是有效的，最好是全合成機(jī)油。舉個例子，夏天太陽直射溫度很高或者冬天氣溫寒冷的情況下，怠速耗油也會增加。

這是發(fā)動機(jī)原理的題，應(yīng)該選B看一下發(fā)動機(jī)原理中內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷特性那一部分，燃油消耗率的單位是g/（kw.h），在負(fù)荷率為80%達(dá)到最小。發(fā)動機(jī)以空氣和燃?xì)庾鳛楣ぷ鹘橘|(zhì)。

燃油消耗率最低的負(fù)荷通常在50%到75%之間。這是因為在低負(fù)荷下，發(fā)動機(jī)中的燃料和空氣混合物比例偏向富油，造成燃油浪費。而在高負(fù)荷下，發(fā)動機(jī)需要更多的燃料來保持高功率運轉(zhuǎn)，從而增加油耗。