前段時(shí)間，蔚來老板李斌公開發(fā)表講話。蔚來2023年銷量有信心超越雷克薩斯，引發(fā)不小爭議。有人說“因?yàn)槔习?，我第一次討厭整個(gè)品牌”，也有人說“我覺得李老板這次沒有說謊”。

先不說蔚來今年能不能超越雷克薩斯。以雷克薩斯最暢銷的ES 入門級(jí)ES200 為例。我真的覺得同樣的預(yù)算，有很多值得考慮的豪車。比如下面這三款車型，豪華和性能兼具，關(guān)鍵值得對(duì)比一下。

了解更多年輕人：Janice G70

指導(dǎo)價(jià)：24.98萬元至33.89萬元。

關(guān)鍵詞：“別打臉”，顏值、運(yùn)動(dòng)、舒適度，它都了如指掌。

與德系豪車、美系豪車在中國的火爆程度相比，韓系豪車的存在感微不足道。不過，這并不代表韓系豪車不好。如果你開過捷恩賽斯G70，相信你會(huì)對(duì)這款車的行駛平衡、外觀和配置印象深刻。

當(dāng)然，G70只是一款中型車。和雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的中大型車相比，氣場就沒那么有看頭了。但我個(gè)人認(rèn)為G70在設(shè)計(jì)層面的貴氣和年輕人偏愛的運(yùn)動(dòng)調(diào)調(diào)還不錯(cuò)。包括車輛設(shè)計(jì)的呈現(xiàn)，這種冷門車更容易打動(dòng)大家。

其次是機(jī)箱和電源。 JYNISES G70從后輪驅(qū)動(dòng)開始，也提供四輪驅(qū)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)功率配置為2.0t（245PS/353nm）+8at。而在整體的駕乘體驗(yàn)上，也為駕駛者傳遞了運(yùn)動(dòng)與舒適的良好平衡。

包括各項(xiàng)配置，入門級(jí)的珍妮絲G70搭載了一系列的智能駕駛輔助和舒適配置。在誠意度上，詹尼斯G70的門檻比雷克薩斯ES低了5萬，但其駕控和動(dòng)力卻比豪車更有說服力。所以我覺得，對(duì)于喜歡小眾車型的消費(fèi)者來說，它無疑比雷克薩斯ES200更值得考慮。

了解有關(guān)Conglomerate : 凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的更多信息

指導(dǎo)價(jià)：39.97萬元至48.97萬元。

關(guān)鍵詞： 氣場更強(qiáng)，經(jīng)得起精品的用料

有朋友手里拿著30萬元買了ES200，可見對(duì)其商務(wù)屬性感興趣，但小編發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CT6似乎很懂商務(wù)群體。

首先，CT6的長度達(dá)到了5223mm，是D級(jí)行政車的尺寸。其次，CT6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能明顯感受到其整體的商務(wù)儀式感，比如大氣的外觀和內(nèi)飾真皮+木紋材質(zhì)。和ES200一樣硬的時(shí)候，同價(jià)位的CT6也不會(huì)遜色。

讓我們再看看配置。 CT6豪華型擁有真皮方向盤、真皮座椅、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、前排電動(dòng)座椅、前排加熱/通風(fēng)/駕駛席記憶、后老板鑰匙、全車隔音玻璃等配置，也可以一一解鎖。

動(dòng)力方面，2.0T（237PS/350Nm）+10AT帶來的7秒提速在CT6上算是這個(gè)價(jià)位的常規(guī)表現(xiàn)。在底盤層面，CT6 采用后驅(qū)和前雙橫臂懸架。在駕駛體驗(yàn)和乘坐品質(zhì)方面，大家也可以試駕對(duì)比ES200，看看誰更懂豪華。

了解更多紳士調(diào)性： Jaguar XFL

指導(dǎo)價(jià)：39.98萬元至49.98萬元。

關(guān)鍵詞： 論優(yōu)雅，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不行。

我一直認(rèn)為這臺(tái)捷豹是最紳士的豪華C級(jí)車，從進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸XF到國產(chǎn)長軸XFL。

但捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 與凱迪拉克CT6 相同。優(yōu)惠幅度很大，銷量卻沒有增加，但是大家對(duì)它的評(píng)價(jià)卻不低，也就是我們常說的。捷豹XFL P250真的不如ES200嗎？我的回答是：不會(huì)。

在優(yōu)雅的外觀上，雷克薩斯ES其實(shí)是一款優(yōu)雅的主打設(shè)計(jì)車型，但是和捷豹XFL相比，我覺得差不多是乏味的。然后是內(nèi)部部分。毫不夸張的說，XFL在豪華大氣和用料上絲毫不遜色于“56E”的內(nèi)飾；但是在配置對(duì)比上，同價(jià)位的XFL相比ES200并沒有優(yōu)勢。

不過在動(dòng)力方面，捷豹XFL P250版在2.0T+8AT動(dòng)力的加持下也實(shí)現(xiàn)了7秒的提速。底盤方面，后驅(qū)、雙叉臂、大面積鋁合金材質(zhì)等特點(diǎn)，也讓這款車長5102mm的C級(jí)車與輕便、靈巧等關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起。

寫在最后：

誠然，從雷克薩斯ES的銷量來看，這款車已經(jīng)做到了很多人喜歡的顏值。比如在設(shè)計(jì)、后期穩(wěn)定性、對(duì)沖比例等方面一直具有優(yōu)勢；只要你對(duì)動(dòng)力和機(jī)箱沒有太高的期望，它都能理解你。不過，如果我們關(guān)心的是真正的豪華駕乘品質(zhì)，更追求操控、底盤、內(nèi)飾的豪華品質(zhì)，那么今天說的這三款車的預(yù)算可能相同，甚至更低。更適合你。