豐田卡羅拉性能怎么樣
卡羅拉作為豐田旗下的經(jīng)典車型,自上市以來就以其卓越的品質(zhì)、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)的油耗成為了大多數(shù)家庭的首選。今天在售的車型是基于TNGA架構(gòu)誕生的全新一代卡羅拉,上市已有兩年時間。雖然在中國市場被軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)壓制,但在全球市場卻首屈一指。
不過,這并不是說它在中國市場行不通,而是它的競爭對手的營銷策略太強(qiáng)了,總是打20%的折扣。于是卡羅拉的第一短板就出現(xiàn)了。 ——航站樓優(yōu)惠較少。在我看來,卡羅拉的第二個缺點(diǎn)就是“皮薄”,這也是很多日系車的通病,很容易看出根源。另外,卡羅拉的隔音有待提高,不止我一個。筆者從某汽車網(wǎng)站的口碑論壇了解到,大多數(shù)消費(fèi)者都在批評這個問題。
當(dāng)然,卡羅拉的優(yōu)勢也很突出,就是油耗低,尤其是1.8L雙擎混動車型,實(shí)現(xiàn)了4.1L/100km的超低油耗,不過貌似已經(jīng)超級混合動力車由比亞迪親嘉DM-i Beyond 出品。不過據(jù)說卡羅拉1.8L雙擎的油耗表現(xiàn)著實(shí)亮眼。按照筆者居住的成都92的最新油價來看,每公里油費(fèi)不超過30毛錢,算是比較經(jīng)濟(jì)的家用車了。
另外卡羅拉1.2T車型的油耗也不高。根據(jù)車主反饋,百公里綜合油耗為6.8L/100km,在同級別車型中也算是不錯的表現(xiàn)。至于1.2T和1.8L雙擎車型,該如何選擇?在我看來,1.8L雙擎車型雖然貴了點(diǎn),但是行駛品質(zhì)更好。在低發(fā)動機(jī)工況下,車輛主要由電動機(jī)驅(qū)動,具有良好的安靜性和乘坐舒適性。即使中后置發(fā)動機(jī)介入,也不會產(chǎn)生太大的噪音,動力銜接順暢。
但比起驚人的運(yùn)動感,我更喜歡卡羅拉的“科技”。全新一代卡羅拉來自豐田的TNGA架構(gòu)。這種架構(gòu)生產(chǎn)的車型不僅外觀更年輕動感,而且安全性也很高。據(jù)了解,全新一代卡羅拉在底盤上增加了三根高強(qiáng)度鋼制縱梁,同時車頭采用了雙防撞梁設(shè)計,使得車身結(jié)構(gòu)更加堅固,更好的耐撞性。因此,全新一代卡羅拉在E-NCAP、中保研、C-NCAP等機(jī)構(gòu)組織的碰撞測試中取得了優(yōu)異的成績。
不僅如此,卡羅拉還標(biāo)配了膝部氣囊、副駕座墊氣囊等8個安全氣囊,并提供主動胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、全速全速等智能安全配置。自適應(yīng)巡航控制。配置方面,高度的安全配置,可以為用戶出行保駕護(hù)航。
空間對于家用車來說也是非常重要的??_拉整體尺寸雖然不是很好,長寬高分別為4635/1780/1455mm,但軸距為2700mm,加上一定的優(yōu)化能力,整體內(nèi)部空間不小。以一位身高180cm的同事為例。坐在前排,將座椅調(diào)到最低位置。頭間4指,轉(zhuǎn)身坐后排時,頭間3指,腿間1拳2指。整體表現(xiàn)還不錯,可以滿足大部分家庭。不過稍有不足的是只有部分車型可以放倒后排座椅。如果所有部門都這樣,那就更實(shí)際了。
總的來說,卡羅拉的綜合表現(xiàn)還是比較不錯的。雖然它有一些缺點(diǎn),但它的優(yōu)點(diǎn)也很明顯。無論是經(jīng)濟(jì)的油耗、足夠的放空空間,還是扎實(shí)穩(wěn)重的車身,都比較適合家用。當(dāng)然,正如上文所說,卡羅拉比同級車稍微貴一些。如果你不在乎這些,那么這款兼顧擋風(fēng)玻璃和實(shí)用性的日系三廂車確實(shí)是一個不錯的選擇。
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