途銳 參考價(jià)：58.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(145條)

讓我試一試。燃油車型：途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途昂X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、拓悅、途凱、探岳X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X、葛沁、影等PHEV車型：探岳GTE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L PHEV。此外，途銳PHEV車型和途觀X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型也在本次活動(dòng)中亮相。

外觀方面，途觀X采用了溜背式設(shè)計(jì)，視覺(jué)造型比探岳X更低。展車的配色讓我想起了大眾品牌的絕代佳人—— Volkswagen CC。個(gè)人覺(jué)得途觀X的設(shè)計(jì)比探岳X更像轎跑。

途銳PHEV和燃油版在外觀上沒(méi)有明顯區(qū)別。新車純電動(dòng)續(xù)航里程為58km，百公里加速時(shí)間為5.7s。

除了上述車型，大眾品牌還計(jì)劃在2021年和2022年推出兩款全新SUV車型，不愧是大眾汽車。新車上市的速度比一般手機(jī)廠商要快。但是，我很期待這兩款新車的名字，是這樣的……？還是探索……？

2021年底前，大眾還將推出4款電動(dòng)SUV車型，即ID家族。 ~~第一個(gè)ID。

好吧，這就是新聞。說(shuō)說(shuō)這次試駕的感受吧。

短短一天的試駕，大眾品牌每隔一段時(shí)間就要換車，這樣我們才能試駕更多的大眾SUV車型，這讓我的記憶有些模糊。雖然不是全部都測(cè)試過(guò)，但是這些我都一一測(cè)試過(guò)了。

程旭

途X的試駕路線是在成都市區(qū)，在成都的朋友應(yīng)該比較了解。 5公里的路程堵了30多分鐘，在成都開著這么大的車，教練果斷讓大家掛S檔，油門反應(yīng)快，不會(huì)插隊(duì)。

途安X可以看作是五座途安的運(yùn)動(dòng)版。與途安相比，整車尺寸略有縮小，但車長(zhǎng)也超過(guò)了4.9米。本次試駕車型為2.0T大功率車型。在市區(qū)啟動(dòng)汽車還是能感覺(jué)到略微的動(dòng)力不足。畢竟，團(tuán)X也是個(gè)大人物。

至于底盤質(zhì)感，途昂X和途昂基本沒(méi)有區(qū)別，與大眾其他車型不同。調(diào)整較軟，可以感覺(jué)到有些松動(dòng)。

圖凱

試駕路線在高架城市道路上，路況相對(duì)較好。本次試駕的途凱姆車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DSG變速箱。這套動(dòng)力在公路裝甲上非常充裕，時(shí)速在80km/h以下，動(dòng)力儲(chǔ)備隨時(shí)可用，車身小巧靈活，操控性也不錯(cuò)。

不過(guò)由于價(jià)格低廉，途凱的內(nèi)飾確實(shí)過(guò)于“塑料”了，整體感覺(jué)比較廉價(jià)。

譚越

說(shuō)到探岳，就不得不提Tiguan L。遺憾的是，這次試駕沒(méi)有試駕Tiguan L，但也是一次短暫的試駕。

探岳的整體尺寸比途觀L要小一些，但是在隔音和行車靜謐性方面，個(gè)人覺(jué)得還是少了探岳好。

此次試駕探岳是一款2.0T大功率四驅(qū)車型，動(dòng)力方面不用擔(dān)心。日系車型除了自家的途觀L，沒(méi)有一款是同級(jí)別的對(duì)手。探頭底盤調(diào)校偏硬，符合大眾一貫的調(diào)校風(fēng)格，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好。即使是高重心的SUV車型，也能給駕駛者極大的信心。

很多朋友問(wèn)探岳和途觀L怎么選？看看你是否想要空房間或紋理?？辗块g的上官L有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，新增了7款，是探岳沒(méi)有的，但要質(zhì)感和設(shè)計(jì)，還是看探岳吧。兩款車還有終端優(yōu)惠。選擇哪個(gè)更便宜。

途銳

大眾SUV試駕，途銳怎能不試？途銳試駕的這一段是陡峭的山路?？粗囮?duì)里的探岳、途岳和途觀L車型，心里暗自慶幸。無(wú)論是3.0T大排量變速箱還是8AT變速箱，再?gòu)?fù)雜的路況我都能從容應(yīng)對(duì)。

配備空氣懸架的途銳兼顧了操控性和舒適性。即使調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，懸架也能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，在急轉(zhuǎn)彎的山路上也能最大限度抑制車身側(cè)傾。

換代以來(lái)，途銳的銷量一直比較低迷。今天試駕后發(fā)現(xiàn)不是車的問(wèn)題，而是設(shè)計(jì)的問(wèn)題。老款途銳給大家的印象是非常高貴優(yōu)雅的奢華，而新款途銳無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎都充滿了趣味，整車的氣勢(shì)沒(méi)有途銳那么強(qiáng)勁。

因?yàn)槭?a target="_blank" class="cmsLink">旗艦車型，所以途銳在隔音、操控、舒適性等方面也是一流的。不過(guò)，作為一款旗艦級(jí)SUV車型，途銳并沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)。最大的特點(diǎn)可能是“低調(diào)”。

概括

因?yàn)槠放频挠绊懥?，大眾旗下的?guó)產(chǎn)SUV車型在銷量方面表現(xiàn)不俗，而且這兩年大眾推出了十多款SUV車型，算是真正還清了之前沒(méi)有SUV的賬.只是設(shè)計(jì)太洋娃娃了，讓我看到了“車盲”~~