當(dāng)然，這些都是表面原因，但真正影響銷(xiāo)量的主要是別克品牌在人們的認(rèn)知中發(fā)生了變化。雖然君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的降價(jià)在正常范圍內(nèi)，但別克的入門(mén)級(jí)車(chē)型降價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了4萬(wàn)。難免讓消費(fèi)者產(chǎn)生不同的想法。別克已經(jīng)形成了銷(xiāo)售和降價(jià)的死循環(huán)；現(xiàn)在汽車(chē)換代越來(lái)越快，價(jià)格也越來(lái)越便宜。有些人買(mǎi)了一輛車(chē)，開(kāi)了45 年才換車(chē)。也有開(kāi)十幾年車(chē)不換的人。如果你開(kāi)了十年的車(chē)，你會(huì)有什么感受？讓我們來(lái)看看一些真實(shí)車(chē)主的用車(chē)感受。我家里有一輛2007 款別克。

關(guān)于油耗，新君越在24排量中其實(shí)并不高?？赡艿谝淮鷦e克新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給人的印象就是氣虎。我一個(gè)朋友開(kāi)的新君越，實(shí)際油耗10左右，其他日系車(chē)和24款歐系車(chē)都差不多。駕駛習(xí)慣和路況非常重要。汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了不斷的創(chuàng)新。回望過(guò)去10年，萬(wàn)千“豪車(chē)”獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，“德國(guó)品質(zhì)”大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以“油耗大王”的身份在全球占有一席之地。

首先，外觀設(shè)計(jì)改為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再適合公務(wù)用車(chē)。其次，這款君越推出了15T+7速干式雙離合版。大眾因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >DSGDQ200差一點(diǎn)就完蛋了，別克也沒(méi)有吸取教訓(xùn)反而重蹈覆轍。這種令人沮喪且嘎嘎作響的離合器容易產(chǎn)生高溫且經(jīng)久耐用。

為什么開(kāi)君越的車(chē)賣(mài)的多，而君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之所以敢于拒絕小排量，其實(shí)是消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)型油耗高的忍耐，雖然越貴的車(chē)，消費(fèi)者的油耗越輕，但是在君威這個(gè)價(jià)位段，高油耗還能賣(mài)得好的車(chē)型已經(jīng)不多了，但是君威車(chē)之間其實(shí)還是有比較的。

我是LaCrosse 車(chē)主。以我為例，我覺(jué)得買(mǎi)君越的都是收入穩(wěn)定，想享受豪車(chē)品質(zhì)的人。他們勉強(qiáng)算是中產(chǎn)階級(jí)。一點(diǎn)點(diǎn)的油耗并不太在乎汽車(chē)的重量。很舒服，隔音效果好，音響也不錯(cuò)。我開(kāi)長(zhǎng)曲棍球。五十七歲，我不覺(jué)得有什么大不了的。它舒適、安靜、安全且省油。

新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是所謂的Custommade In China。按照常理，別克在中國(guó)應(yīng)該會(huì)引起轟動(dòng)。不過(guò)，從北到南，別克的銷(xiāo)量都被大眾包攬了?；蛟S正因如此，別克在配置上煞費(fèi)苦心，正所謂性價(jià)比，把雪佛蘭換成新雪佛蘭，用吧。

三是二手保值率堪憂。保值率低不僅是君越的問(wèn)題，也是美系車(chē)的問(wèn)題。這主要是因?yàn)槊老弟?chē)變速箱頓挫、換擋邏輯混亂，一直被消費(fèi)者詬病。同時(shí)，日系和德系品牌的保值率過(guò)強(qiáng)，削弱了美系車(chē)在2019年的競(jìng)爭(zhēng)力。

一般工薪階層更愿意考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性價(jià)比高的SUV。 2 引言2. 一些成功人士更愿意購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的汽車(chē)，以彰顯自己的地位。定位尷尬的君越的市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。使用人群很難界定，通常由中產(chǎn)階級(jí)家庭組成。

君越表現(xiàn)不溫不火的原因1、由于整車(chē)外觀的改造，君越的目標(biāo)人群是商務(wù)客戶。在我們的印象中，君越還是停留在一代二代的造型上。能體現(xiàn)商業(yè)模式要素，目標(biāo)消費(fèi)群體基本為中產(chǎn)階級(jí)。

而如果你想長(zhǎng)期使用這輛車(chē)，就不需要考慮這一點(diǎn)。畢竟五年之后，折舊率不會(huì)相差太多。還有一點(diǎn)是關(guān)于君越的9AT變速箱。感覺(jué)調(diào)整的不是很好。一絲不茍，尤其是在低速爬行狀態(tài)下，升檔和降檔邏輯都有點(diǎn)小問(wèn)題，還是有頓挫感。

已經(jīng)5年了，價(jià)格正?！，F(xiàn)在全新低配君越售價(jià)僅為17萬(wàn)元。二手車(chē)絕對(duì)不值得。 24位熱心網(wǎng)友發(fā)表于20130821.

為什么開(kāi)君越的人要賣(mài)車(chē)？電源沒(méi)有問(wèn)題。夏天，空調(diào)滿載，我去蘇州。我不覺(jué)得缺乏力量。我目前對(duì)天窗不滿意。該系列的20T車(chē)型略高15比2油?，F(xiàn)在的君越20T車(chē)配的9速箱從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)，28t豪華。

1、設(shè)計(jì)過(guò)于成熟，缺乏年輕化?，F(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)的主力群體已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到90后。年輕人想要的自然是動(dòng)感車(chē)型，以上特點(diǎn)是君越所不具備的。據(jù)美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查顯示，君越在美國(guó)只會(huì)被45歲以上的人群購(gòu)買(mǎi)。

1 品牌影響力弱眾所周知，國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都非?？粗孛孀?，而別克品牌汽車(chē)給人的第一印象就是不夠高檔。在下坡路上，如果不是每款車(chē)上市后很快就會(huì)降價(jià)，那就像別克君越。

這么說(shuō)吧，一輛開(kāi)了十年的別克，比如君越，保養(yǎng)得當(dāng)，看起來(lái)就像一輛新出的車(chē)。別克汽車(chē)的設(shè)計(jì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)領(lǐng)先于大眾Ryota。去考察第三輛別克的質(zhì)量很好，除了以前通用的變速箱問(wèn)題，居然在國(guó)際質(zhì)量排行榜上名列前茅。