燃油時(shí)代，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱決定了汽車(chē)的下限。也就是說(shuō)，如果一款車(chē)的動(dòng)力總成不錯(cuò)，那么即使賣(mài)的不好，至少也可以買(mǎi)的放心。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，其重要性不言而喻。近年來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工藝制造的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)大面積故障已經(jīng)很少見(jiàn)。但是，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)不應(yīng)掉以輕心。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)幾款問(wèn)題比較多的發(fā)動(dòng)機(jī)。大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要擦亮眼睛。

第一款車(chē)型，通用1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LDE

通用汽車(chē)直到2015年才在其緊湊型轎車(chē)上搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了當(dāng)時(shí)最新的GM Ecotec DVVT和多點(diǎn)噴射技術(shù)，最大功率86kW，最大扭矩150Nm。從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，確實(shí)優(yōu)于同期同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在通用汽車(chē)中，參數(shù)往往與功率無(wú)關(guān)。動(dòng)力弱、油耗高是消費(fèi)者的普遍看法。

另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一般的一、二代6AT變速箱一樣，有很多通病，比如水泵漏油、油封漏油、溫度過(guò)高等等。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用了5年多了，點(diǎn)火線圈壞掉的概率非常大。 P0016這個(gè)故障碼讓修理工看了都撓頭。

型號(hào)： 雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

第二款，大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都不陌生。推出至今已發(fā)展到第三代。它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如采用復(fù)合噴射和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和油耗方面都擁有不錯(cuò)的水平。這一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)重新設(shè)計(jì)了活塞環(huán)，優(yōu)化了油氣分離器，改善了燒機(jī)油情況。到目前為止，關(guān)于燒機(jī)油的反饋很少。

但是，第一代和第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問(wèn)題非常突出。 1.8T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)都有這樣的問(wèn)題，而且出現(xiàn)的概率非常高。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)鏈條也容易拉伸，這會(huì)導(dǎo)致鏈輪跳動(dòng)并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。此外，水泵、點(diǎn)火線圈等故障也很常見(jiàn)。

車(chē)型： 奧迪A4/A6、大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

第三款車(chē)型，日產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)HR16

看到這個(gè)是不是很奇怪？日本發(fā)動(dòng)機(jī)一向質(zhì)量可靠，油耗低。日產(chǎn)的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有十多年的良好口碑了。為什么它在名單上？

事實(shí)上，在2014年前后，日產(chǎn)中低端車(chē)型，甚至是上千公里的新車(chē)所搭載的二代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，都曾多次出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。失敗的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)問(wèn)題，雖然廠家一直沒(méi)有給出明確的答復(fù)。網(wǎng)上隨處可見(jiàn)很多軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燒機(jī)油的案例。

型號(hào)： 軒逸、遄達(dá)、匡威等

第四款，標(biāo)致/雪鐵龍1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

該發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致/雪鐵龍的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，至今仍在使用。一方面，標(biāo)致/雪鐵龍真的很缺錢(qián)；另一方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在多年之后還能繼續(xù)使用，說(shuō)明它確實(shí)有自己的獨(dú)特之處。

上市之初，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就號(hào)稱(chēng)是PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的。八年前，它的最大功率為123kW，最大扭矩達(dá)到245nm，峰值扭矩可達(dá)1400rpm。它的性能很強(qiáng)，但是伴隨著燒機(jī)油的問(wèn)題。原因是氣門(mén)油封材料的耐久性差，出現(xiàn)積碳、高壓油泵、氣門(mén)室蓋漏油漏油等諸多反饋。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題主要是在13/14左右爆發(fā)的，后來(lái)標(biāo)致/雪鐵龍也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。質(zhì)量還是很穩(wěn)定的。

型號(hào)：DS5/DS6、標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等

第五款車(chē)型，上汽1.8T/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

很多人可能對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不熟悉。如果我說(shuō)榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，大家是不是更熟悉一些？

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)極其不合理。比如它的缸蓋螺絲設(shè)計(jì)過(guò)長(zhǎng)、進(jìn)氣歧管有水道、濕式缸套等都備受爭(zhēng)議。容易造成正時(shí)鏈條變長(zhǎng)，容易跳齒、燒機(jī)油、缸套被高溫沖刷等常見(jiàn)問(wèn)題。最嚴(yán)重的是，它的防凍液總是莫名其妙的偏低，而發(fā)動(dòng)機(jī)的維修標(biāo)準(zhǔn)很高，維修率之高被維修人員說(shuō)“只有榮威修飛機(jī)，修手表”。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅用于榮威550，之前也用于眾泰、名爵等車(chē)型。

車(chē)型： 榮威350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威550、榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、眾泰T600、圣達(dá)菲、名爵3、名爵5等。

以上發(fā)動(dòng)機(jī)的很多車(chē)型都有配備，并不是每個(gè)車(chē)型都可能有問(wèn)題。不過(guò)建議買(mǎi)車(chē)的時(shí)候多加注意。買(mǎi)二手車(chē)就是為了省錢(qián)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)剛買(mǎi)不久就需要大修，那簡(jiǎn)直是得不償失。

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