大多數(shù)車(chē)主都知道，汽車(chē)防凍液是在密封環(huán)境中循環(huán)的，也就是我們的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行散熱循環(huán)。一般情況下，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的防凍液是不會(huì)有太多的，如果防凍液突然少了很多，那就說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或者零件有問(wèn)題了。

如果防凍液泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不會(huì)下降，溫度會(huì)越來(lái)越高，很容易出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。

如果冬季出現(xiàn)防凍液不足的情況，會(huì)導(dǎo)致散熱器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和氣缸體凍壞。今天就給大家講一講汽車(chē)防凍液的過(guò)量使用。一般的原因和相應(yīng)的解決方法是什么？

01 采暖水閥出現(xiàn)原因

案例：寶馬五系

此案例來(lái)自專(zhuān)業(yè)維修店。情況如下：一輛寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)行駛了14萬(wàn)多公里。它已經(jīng)被驅(qū)動(dòng)了大約9 年。以前還好。儀表上的故障燈亮了，車(chē)主趕緊靠邊停車(chē)。他打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱里的冷卻液快用完了。關(guān)鍵是車(chē)主剛保養(yǎng)完車(chē)，前幾個(gè)月還得換冷卻液。通過(guò)。

隨后車(chē)主開(kāi)車(chē)來(lái)到修理廠，汽車(chē)修理工首先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否有冷卻液泄漏。為了清楚地看到冷卻液泄漏的位置，拆下了空氣濾清器外殼。很快，師傅發(fā)現(xiàn)泄漏的冷卻液是暖風(fēng)水閥。

暖風(fēng)水閥的主要作用是控制汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)，主要在天氣寒冷的時(shí)候使用。但是熱水器水閥怎么會(huì)損壞呢？師傅根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，最大的可能是暖風(fēng)水閥出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，冷卻液泄漏。

解決辦法：汽修師傅安裝新的暖風(fēng)水閥后，加了大量冷卻液，直到達(dá)到規(guī)定的液位，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排掉冷卻系統(tǒng)的空氣，等到電子扇轉(zhuǎn)動(dòng)，問(wèn)題就解決了。被解決了。

02 氣缸墊漏氣

案例：路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

劉老師有一輛2014款美系路虎攬勝，3.0 V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它已經(jīng)行駛了280,000公里。前不久，在高速行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)每超過(guò)80公里，儀表就會(huì)發(fā)出高溫報(bào)警。檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外部漏水，但每100公里需要加1L防凍液。一般來(lái)說(shuō)，路虎攬勝防凍液的保養(yǎng)周期是2年或者4萬(wàn)公里，所以現(xiàn)在這種情況很不正常。

解決辦法：劉先生將車(chē)送到專(zhuān)業(yè)維修店。檢查后，他發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋墊漏氣，也就是氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的廢氣泄漏到負(fù)責(zé)散熱的防凍液中。高溫導(dǎo)致防凍液消耗?？斓?。專(zhuān)業(yè)的維修師傅拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，然后就解決了故障。

當(dāng)然，除了汽缸墊損壞，有時(shí)汽缸蓋與汽缸體結(jié)合不嚴(yán)，汽缸緊固螺栓松動(dòng)等問(wèn)題也可能導(dǎo)致汽缸內(nèi)出現(xiàn)高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，也會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)消耗過(guò)多的冷卻液。因此，車(chē)主應(yīng)定期檢查密封件和連接件，確保密封性。

03 其他原因

部件損壞或管道問(wèn)題

1、散熱器損壞，上下水室密封不良所致。其次，還應(yīng)注意溢流槽、水泵的結(jié)合面和冷卻系統(tǒng)的各種管路。管接頭和閥體的故障也會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄漏。一般來(lái)說(shuō)，如果問(wèn)題是由漏水引起的，只要找到漏水的源頭就可以解決。

2、水箱壞了，可能是生銹造成的；冷卻系統(tǒng)管路損壞，防凍液通過(guò)時(shí)漏出；水箱與防凍液箱接口密封不良或膠管老化。在這些情況下，需要仔細(xì)檢查并及時(shí)修理水箱、冷卻系統(tǒng)管道和連接位置。

以上就是防凍液消耗過(guò)快的主要原因。希望大家有個(gè)基本的了解。如果以后遇到類(lèi)似的問(wèn)題，也不要過(guò)度著急，及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人士處理即可。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)：防凍液消耗太快，

對(duì)車(chē)輛使用有很大影響，

但是過(guò)多的防凍劑是不夠的。

如果加多了，對(duì)車(chē)子會(huì)有什么影響？

目前的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)有兩種設(shè)計(jì)，一種是封閉式儲(chǔ)液罐，比如大眾等歐系車(chē)多采用這種設(shè)計(jì)，封閉式儲(chǔ)液罐和循環(huán)系統(tǒng)連接在一起，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，管道內(nèi)部有一定的壓力，這部分壓力是由于冷卻液溫度膨脹引起的。

如果防凍液添加量過(guò)多，儲(chǔ)液罐將沒(méi)有足夠的膨脹空間，導(dǎo)致冷卻循環(huán)系統(tǒng)壓力過(guò)大，水管可能會(huì)爆裂。

另一種是開(kāi)放式儲(chǔ)液罐。大多數(shù)日韓車(chē)都是這種設(shè)計(jì)。開(kāi)放式儲(chǔ)液罐結(jié)構(gòu)不與冷卻系統(tǒng)相連。實(shí)際上，儲(chǔ)液罐只是作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，用來(lái)存放膨脹后的發(fā)動(dòng)機(jī)。多余防凍劑的容器。

如果在這種結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)液罐中加入過(guò)多的防凍液，儲(chǔ)液罐中的防凍液會(huì)溢出，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響。最好不要添加超過(guò)制造商要求的最高水平的冷卻液。

注：基本上2010年以后很少有車(chē)用開(kāi)式膨脹罐了，換成了封閉式膨脹罐，也叫壓力膨脹罐。

因此，小編建議動(dòng)手能力較差的車(chē)主，應(yīng)選擇正規(guī)的汽車(chē)維修機(jī)構(gòu)更換防凍液，以便掌握防凍液的注入量。

還需要注意的是，儀表盤(pán)上的防凍液故障燈會(huì)亮起。當(dāng)故障燈亮?xí)r，要及時(shí)添加防凍液。車(chē)主不要等到故障燈亮了才加防凍液?？梢远ㄆ跈z查防凍液備用罐是否缺少防凍液；或者看看防凍液有沒(méi)有問(wèn)題。那么，也是時(shí)候更換防凍液了。