短距離可以的，長(zhǎng)時(shí)間就不行，會(huì)影響胎使用壽命甚至直接磨壞。

真空胎里并非真空，是無(wú)內(nèi)膽外胎。高速行駛時(shí)戳胎不會(huì)突然泄氣，免翻車(chē)，會(huì)慢慢漏氣，但還可以繼續(xù)行駛，可長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)氣推著也會(huì)損壞胎。

有了真空胎以后，并不代表就可以推行了。還要看輪胎層級(jí)?！毕膸煾嫡f(shuō)，輪胎的層級(jí)市面上有4、6、8、10、12、14等級(jí)別。數(shù)字越大，層級(jí)越高輪胎越厚。

輪胎層級(jí)在8級(jí)以上的，使用真空胎的情況下，甚至還可以騎行。辨別層級(jí)的方面主要看胎面，一般上面會(huì)印有層級(jí)標(biāo)識(shí)，比如“8PR”代表的就是層級(jí)8級(jí)。

不過(guò)，騎行中難免會(huì)碰上一些故障，夏師傅建議，可在車(chē)上備一個(gè)小氣筒、冷補(bǔ)膠等工具套裝，經(jīng)常遠(yuǎn)距離騎行的，還可備一個(gè)備用電源，以備不時(shí)之需。如果遇到一下子解決不了的事情，可撥打當(dāng)?shù)匦捃?chē)師傅電話(huà)，以便外救。

擴(kuò)展資料

真空胎具有眾多優(yōu)點(diǎn)，但也非十全十美，在選擇和使用的時(shí)候還是有一些地方需要多注意。

1.必須保持規(guī)定的氣壓

無(wú)內(nèi)胎輪胎為優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好，柔性強(qiáng)，對(duì)氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒(méi)有普通車(chē)胎那種發(fā)硬的感覺(jué)，故對(duì)氣壓的檢查要用氣壓表。

車(chē)胎除被扎外，無(wú)內(nèi)胎輪胎一般不會(huì)自行放氣，因此充氣時(shí)要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對(duì)普通輪胎一樣憑手感來(lái)決定是否補(bǔ)氣。

2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對(duì)我國(guó)大多貨車(chē)存在超載這一特殊國(guó)情，超載過(guò)多就不適合再選用真空胎了。

一些重載貨車(chē)將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動(dòng)輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。

3.無(wú)內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類(lèi)沾污也會(huì)加速橡膠的分解。應(yīng)保持車(chē)胎的清潔，以防橡膠老化，延長(zhǎng)使用壽命。

4.無(wú)內(nèi)胎輪胎對(duì)柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對(duì)土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。使用無(wú)內(nèi)胎輪胎的摩托車(chē)最好在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。

5.修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高。真空胎一旦扎破漏氣的話(huà)，修補(bǔ)起來(lái)比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。

廣東、福建地區(qū)的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個(gè)別的地方修理廠不是很多，很多司機(jī)擔(dān)心爆胎了沒(méi)有地方修理，所以別的地區(qū)相對(duì)使用的少一些。

參考資料來(lái)源：百度百科-真空輪胎