毫無疑問，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)汽車領域的地位是不可動搖的。盡管它有很多競爭對手，但在豐田看來，它的對手就是自己。這不是傲慢，

因為這才是真正力量的體現(xiàn)。但是這樣的車可能會再次迎來一個重量級的對手，那就是本田的PILOT。據(jù)透露，為了提高在中國的競爭力，本田有望在明年推出這款利器，售價可能會低于冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如此一來，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的壓力似乎又增加了！

這款專為北美市場打造的大型SUV，居然在海外銷售。

市場已經(jīng)證明了自己，因為生在不同的地方，它會多一點美國車的威力。不過從它的整體結構來看，這款車就像是加大版的“CR-V”。車頭處，寬大的鍍鉻裝飾形成了它的進氣格柵，霸氣的前圍與格柵緊密相連，既有質(zhì)感美系車的動力，也保留了日系車的精致感，格柵上的加長裝飾直接插入矩陣大燈內(nèi)部的L型行車燈，視覺感瞬間炸裂！

尺寸方面，該車的長寬高分別為4991mm*1996mm*1793mm，軸距達到了2819mm。從數(shù)據(jù)上看，它比漢蘭達更大。新車側面的線條也更加流暢穩(wěn)重，肌肉感也得以展現(xiàn)，而全車的黑色包圍給人以力量感。尾部，雙C型尾燈造型特別犀利，后圍造型更加穩(wěn)重。因此，從外觀上來看，這款車已經(jīng)和全新漢蘭達形成了鮮明的對立面，整個氣場也是不一樣的。

如果外觀沒有給你太多美國車元素，在里面，你就知道這車已經(jīng)徹底放飛自我了！這一姿態(tài)延續(xù)了美國汽車的力量感。新車內(nèi)飾設計了豐富的實體按鍵，包括方向盤。全新設計的液晶屏和嵌入式中控屏也為車內(nèi)增添了科技元素。整個換檔模式范圍已被這種按鈕設計所取代！

座椅方面，海外車型將采用兩種版本，一種是2+237座設計，一種是2+3+38座設計，但在國內(nèi)推出后，8座版本可能會被取消。所以這樣一來，就可以和漢蘭達形成積極的競爭。由于這款車的尺寸明顯優(yōu)于漢蘭達，所以車內(nèi)空間的優(yōu)勢立馬顯現(xiàn)出來。動力方面，海外版搭載3.5L V6自吸發(fā)動機，匹配6速自動或9速自動變速箱，引入國內(nèi)后很有可能采用混動系統(tǒng)。當然，要等到明年上市時才會公布。不知道它的到來對漢蘭達有沒有影響？我們拭目以待！