在外觀方面，它得到了參與調(diào)查的車(chē)主的肯定，在安全配置和車(chē)載信息處理系統(tǒng)的科技感方面也表現(xiàn)出色。然而，車(chē)輛的質(zhì)量和可靠性有些不盡如人意，超過(guò)46%的車(chē)主表示不滿意。

超過(guò)一半的首次購(gòu)車(chē)者

北京現(xiàn)代名途于2013年11月上市，截至本次調(diào)查，已上市近9個(gè)月，售價(jià)12.98萬(wàn)元至18.98萬(wàn)元。在參與調(diào)查的車(chē)主中，超過(guò)半數(shù)的車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)間為1-3個(gè)月，超過(guò)10%的車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)間超過(guò)6個(gè)月。從與此相關(guān)的里程來(lái)看，1000-5000公里范圍內(nèi)的車(chē)輛占比最大（53.85%）。

購(gòu)買(mǎi)名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)主多為年輕人，20-39歲的車(chē)主比例超過(guò)90%。超過(guò)一半的車(chē)主是第一次買(mǎi)車(chē)，超過(guò)30%的車(chē)主是第二次買(mǎi)車(chē)。男性仍是購(gòu)車(chē)主力，女性車(chē)主占比不到10%。

舒服的

沒(méi)有達(dá)到樓主的期望

在調(diào)查中，有車(chē)主明確表示，名途的舒適性表現(xiàn)未能達(dá)到宣傳帶來(lái)的預(yù)期。因此，在舒適性的整體評(píng)價(jià)中，僅有38.46%的車(chē)主認(rèn)為“好”、“很好”，超過(guò)50%的車(chē)主認(rèn)為“一般”，部分車(chē)主給出差評(píng)。

具體來(lái)說(shuō)，空置空間和駕駛空間的滿意度分別為15.38%和7.69%，座椅滿意度接近40%，車(chē)主認(rèn)為音響系統(tǒng)最好，滿意度為69.23%。此外，異響問(wèn)題可能是影響車(chē)主舒適度的最大因素，因?yàn)槌^(guò)76%的車(chē)主認(rèn)為新車(chē)在行駛和剎車(chē)時(shí)有異味和異響，而且異響涉及到很多部件—— 天窗、扶手、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤(pán)等。

可靠性

轉(zhuǎn)向器故障成最大隱患

在參與調(diào)查的車(chē)輛中，76.92%的車(chē)輛在車(chē)主看來(lái)是非人為因素導(dǎo)致的故障，其中一半的故障車(chē)輛在4S店進(jìn)行過(guò)檢測(cè)和維修。

豪華車(chē)的內(nèi)飾和內(nèi)飾最容易出現(xiàn)一次故障，占20%。 500-1000公里的里程是第一高危階段，500公里和1000-3000公里的比例為20%，短期可靠性亟待提高。

就問(wèn)卷調(diào)查來(lái)看，車(chē)主眼中最嚴(yán)重的問(wèn)題仍然是異響。很多車(chē)主都遇到過(guò)碰撞方向異響的問(wèn)題。更換減震器上座平面軸承后雖已解決，但駕駛座、天窗等部位仍存在異響。其他汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。倒塌的后軸是車(chē)主報(bào)告的另一個(gè)問(wèn)題。故障現(xiàn)象是“剛提車(chē)時(shí)還剩四根手指，現(xiàn)在開(kāi)了兩個(gè)月還剩三根手指”。在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)上，針對(duì)名圖的37起投訴中，投訴主要集中在后橋吱吱嘎嘎、塌陷等問(wèn)題中，4起投訴涉及轉(zhuǎn)向失靈。 2014年7月21日至8月5日，中汽質(zhì)檢接到車(chē)主投訴名途（1.8L尊貴版）轉(zhuǎn)向不靈，其中兩起明確提到“轉(zhuǎn)向機(jī)損壞”，其中三名車(chē)主反映，正常行駛時(shí)方向盤(pán)不能控制車(chē)輪，伴隨有很大的噪音。雖然沒(méi)有人員傷亡，但這輛上市不到9個(gè)月的車(chē)，竟然出現(xiàn)如此嚴(yán)重的關(guān)系到行車(chē)安全的故障，讓人不得不質(zhì)疑名圖的設(shè)計(jì)和制造水平。

來(lái)源： 中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)