說(shuō)到朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），自上市以來(lái)，廠(chǎng)家就多次在廣告中強(qiáng)調(diào)其德國(guó)品質(zhì)的做工。不少網(wǎng)友調(diào)侃它是“德源朗”，意在調(diào)侃它是德國(guó)進(jìn)口的朗逸。但朗逸其實(shí)是上汽大眾為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款特殊車(chē)型，所以其實(shí)并沒(méi)有德國(guó)原裝進(jìn)口的朗逸。雖然這有點(diǎn)諷刺，但朗逸多年來(lái)一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一的位置，也證明了這款車(chē)的成功。那么刁刁今天就和大家聊一聊這臺(tái)“德元朗”的威力吧。

朗逸上市之初，國(guó)產(chǎn)車(chē)的主流消費(fèi)群體主要是70、80后。這一代人很大一部分受老一輩文化的影響，覺(jué)得汽車(chē)應(yīng)該有始有終。被接受的理由。朗逸的出現(xiàn)不僅滿(mǎn)足了這一基本需求，而且是帶有大眾車(chē)標(biāo)的車(chē)型，關(guān)注度自然不會(huì)低。其次，由于朗逸采用的是大眾第四代A級(jí)車(chē)平臺(tái)PQ34的加長(zhǎng)版PQ34L，既然是加長(zhǎng)版，那么車(chē)內(nèi)空間自然會(huì)有變化，更符合國(guó)人對(duì)于后排空間的需求。機(jī)動(dòng)車(chē)。 PQ34雖然是大眾90年代發(fā)布的老平臺(tái)，但市場(chǎng)占有率大，技術(shù)相對(duì)成熟，售后維護(hù)成本低。朗逸滿(mǎn)足了國(guó)人的四大需求：“國(guó)際品牌”、“起止”、“后排長(zhǎng)”、“堅(jiān)固耐用”。如果這樣一款車(chē)的配置和定價(jià)都能對(duì)癥下藥，那么銷(xiāo)量自然就不用愁了。

作為朗逸的改款車(chē)型，現(xiàn)款朗逸在外觀(guān)上采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)。正是因?yàn)榇蟊姷摹疤淄蕖痹O(shè)計(jì)，讓朗逸看起來(lái)更像是一輛小型帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在外觀(guān)上如此接近于更高級(jí)別的車(chē)型。這樣的做法讓這款定位家用車(chē)的朗逸在外觀(guān)上占據(jù)了很大的光量。

車(chē)身側(cè)面延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多的線(xiàn)條裝飾，讓整車(chē)看起來(lái)既不驚艷，又屬于百看不厭的類(lèi)型。長(zhǎng)4605mm，寬1765mm，高1460mm，軸距2610mm。這不是很好，但它仍然可以通過(guò)。

車(chē)尾與前臉相同，延續(xù)了大眾整體的“娃娃”風(fēng)格，朗逸的造型處處可見(jiàn)帕薩特老大哥的元素。

作為一款大眾車(chē)型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是如出一轍，雖然顯得有些老氣，但好在被人們所接受。至少這個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有外觀(guān)那么驚艷，但絕對(duì)不會(huì)看膩。按鈕布局也符合流行風(fēng)格，簡(jiǎn)單易用，簡(jiǎn)潔明了。 “小帕薩特”的稱(chēng)號(hào)用在朗逸身上真的很合適。但不要指望中控臺(tái)是軟質(zhì)材料。買(mǎi)的人不在乎，在意的人不買(mǎi)。制造商對(duì)此絕對(duì)熟悉，但做工仍然到位，老爺車(chē)上松動(dòng)的塑料部件已經(jīng)一去不復(fù)返了。

儀表盤(pán)采用時(shí)下流行的通用套件，簡(jiǎn)潔明了，易讀，還有行車(chē)電腦和CD內(nèi)容顯示。

真皮多功能方向盤(pán)，飾有鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，對(duì)提升整車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感起到舉足輕重的作用。

此次拍攝的車(chē)型配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。相關(guān)按鈕位于變速桿前方，簡(jiǎn)單易操作。

在前置杯架的位置，貼心設(shè)計(jì)了兩個(gè)卡槽，存放停車(chē)卡和高速卡非常方便。

2610mm的軸距雖然數(shù)據(jù)不算出色，但也符合其整車(chē)定位，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿(mǎn)足大部分情況下的家庭出行需求。

478L 有一個(gè)大后備箱開(kāi)口和扁平的內(nèi)部設(shè)計(jì)。同時(shí)，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步提升載物能力。

動(dòng)力方面，大眾朗逸230TSI DSG舒適版采用大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱。該動(dòng)力總成搭載在國(guó)內(nèi)大眾的大部分車(chē)型上，并獲得了良好的市場(chǎng)認(rèn)證。變速箱換擋迅速，綜合油耗可達(dá)6升以下。美中不足的是變速箱在低速時(shí)略有頓挫，這是雙離合變速箱的通病。其次，在擁堵的道路上，變速箱容易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，但這是目前干式雙離合變速箱的通病，只有在特定情況下才會(huì)出現(xiàn)。刁刁建議在長(zhǎng)時(shí)間擁堵路況行駛時(shí)，切換到手動(dòng)模式，有助于緩解變速箱過(guò)熱的情況。

刁刁總結(jié)：

上汽大眾朗逸雖然采用的是老技術(shù)平臺(tái)，但也是一款專(zhuān)為中國(guó)打造的車(chē)型。從某種意義上說(shuō)，它確實(shí)是一款地道的國(guó)產(chǎn)車(chē)。但作為大眾品牌為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款車(chē)型，它符合市場(chǎng)需求和消費(fèi)者口味，這比任何新技術(shù)、新平臺(tái)都重要。對(duì)于一臺(tái)價(jià)值10萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，良好的品質(zhì)保證和口碑比任何新鮮的高科技車(chē)都重要。畢竟，沒(méi)有人愿意成為一只小白鼠。老東西經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，積累了豐富的技術(shù)和口碑。即使在使用過(guò)程中遇到各種故障，由于技術(shù)成熟老套，維修起來(lái)也經(jīng)濟(jì)方便。車(chē)子不丑，開(kāi)著舒服，沒(méi)有大毛病，省力。這不就是家用車(chē)該有的樣子嗎？