緊湊型車市場(chǎng)既是各大廠商入門級(jí)車型的試驗(yàn)場(chǎng)，也是兵家必爭(zhēng)之地。在滿足運(yùn)輸需求的同時(shí)，我們?cè)谂渲?、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上力求完美。如果能夠擁有豪華品牌的稱號(hào)，無(wú)疑是錦上添花。全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為此而生。與1系和A級(jí)這兩個(gè)國(guó)內(nèi)老對(duì)手相比，它有后來(lái)居上的潛力。

選擇的多樣性是一大亮點(diǎn)。 Sportback和Limousine分別對(duì)應(yīng)兩廂車和三廂車，優(yōu)雅型和運(yùn)動(dòng)型在銀色裝飾和格柵尺寸上略有不同。在官網(wǎng)的定制頁(yè)面，你可以從哥譚綠、環(huán)礁藍(lán)、納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）藍(lán)等十種車身顏色中進(jìn)行選擇，滿足個(gè)性化需求。

到處都是尖銳的山脊。引擎蓋上方與車側(cè)的貫穿式腰線共同營(yíng)造出一種向后伸展的感覺(jué)。凹凸有致的門板配合微微隆起的輪拱造型，猶如肌肉般有力。尺寸方面，該車型的長(zhǎng)寬高分別為4554/1814/1429mm，軸距為2680mm。

車尾飽滿簡(jiǎn)潔，極具穿透力的腰線在尾燈之間緩緩收攏。上翹的小鴨尾彰顯運(yùn)動(dòng)身份，同時(shí)帶來(lái)更好的層次感。隱藏式雙側(cè)排氣口，外部帶有排氣裝飾，也讓后包圍顯得更加精致。

奧迪新車型的內(nèi)飾呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格。一是基于大面積觸摸屏的新時(shí)代科技感，二是兼顧機(jī)械美學(xué)、搭配大范圍物理按鍵的實(shí)用主義。 A3是對(duì)后者的最好詮釋。即使在狹小空曠的房間里，刀斧的內(nèi)部布置也是錯(cuò)落有致，依舊玩出新花樣。

從駕駛座來(lái)看，造型獨(dú)特的出風(fēng)口和平底式多功能方向盤頗有Urus的味道（畢竟是一家人）。不過(guò)，即使是頂配車型，選擇BO音響也還是需要花6000元。從聽(tīng)音表現(xiàn)來(lái)看，物超所值！

蘭博基尼Urs內(nèi)飾

選擇BO音

新一代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中也可以看到迷你尺寸的積木。第一次來(lái)真的需要一點(diǎn)點(diǎn)適應(yīng)，老司機(jī)們真的很不習(xí)慣?？諘绲囊羯刂茀^(qū)是德國(guó)工藝的完美展現(xiàn)，依然可以享受清脆的手感和恰到好處的阻尼。加熱座椅是可選的。北方的朋友要加收2000元。

動(dòng)力方面，試駕車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。

舒適模式下，A3L開(kāi)起來(lái)有些懶散，前后動(dòng)力輸出會(huì)保持穩(wěn)定，油門踏板的反饋比較慢。但是，懸掛式設(shè)計(jì)具有地板踏板的穩(wěn)定性。變速箱做工認(rèn)真，換擋節(jié)奏不易察覺(jué)，即使低速也有不錯(cuò)的平順性。

切換到Dynamic動(dòng)態(tài)模式后，A3L的動(dòng)力輸出邏輯會(huì)有很大變化。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更愿意保持在2000rpm以上，盡量用低擋高爆。與舒適模式相比，動(dòng)力釋放會(huì)更直接，中速巡航時(shí)的感受也很明顯，油門踏板的腳跟感會(huì)更強(qiáng)。另外，變速器對(duì)油門踏板的反應(yīng)不會(huì)太靈敏，中段的下踏板行程基本保持在現(xiàn)檔。一直到降檔，變速箱甚至?xí)魞蓹n，推背感會(huì)更加明顯。

手動(dòng)模式下的A3L比想象中靈活很多，至少?gòu)膿Q擋撥片和變速箱的配合來(lái)看是這樣。后者對(duì)升檔和降檔做出快速響應(yīng)，同時(shí)為駕駛員提供盡可能多的自由度。發(fā)動(dòng)機(jī)直接指向7000 rpm 紅線區(qū)域的情況并不少見(jiàn)。即便如此，高速時(shí)上下檔的銜接依然非常順暢，沒(méi)有預(yù)期的沖擊，舒適性極佳。

懸掛還是熟悉的德系厚重感。在保留一定路感的同時(shí)，能巧妙弱化路縫或小顛簸，過(guò)減速帶時(shí)不會(huì)出現(xiàn)不必要的彈跳。激烈駕駛時(shí)，車身整體感更好，更短的車身進(jìn)一步保證了車尾的跟隨性，急轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向支撐性能更好。不過(guò)前車司機(jī)的特性可能會(huì)導(dǎo)致下坡時(shí)司機(jī)推頭，容錯(cuò)率不會(huì)太高。因此，在快速行駛時(shí)，最好提前剎車，尋找車輛的穩(wěn)定狀態(tài)。

在緊湊型車市場(chǎng)上，我們可以看到很多各具特色的車型。豹、昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林墨臣、名爵6Pro等車型主打運(yùn)動(dòng)屬性，而軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型則更側(cè)重于家用特性。對(duì)于奧迪A3來(lái)說(shuō)，它不僅有自己的豪華品牌調(diào)性，而且強(qiáng)調(diào)操控性和日常舒適性，更不用說(shuō)奧迪一貫的高設(shè)計(jì)水平，這對(duì)于新興消費(fèi)群體的誘惑無(wú)疑是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，以20萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)買豪華品牌車型，似乎也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 （注：一汽-大眾奧迪-奧迪A3的廠家指導(dǎo)價(jià)為20.31萬(wàn)元-24.97萬(wàn)元。）