每個人都關心我們的車，但越來越多的話題是關于發(fā)動機，心臟和動力的來源。車友對汽車發(fā)動機水溫高了解多少？今天，下一部分帶你走進發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，了解是什么原因導致汽車水溫過高。以及車內(nèi)水溫過高怎么辦。

汽車水溫高的原因

總的來說，車熱，我總結了以下幾點：

1.發(fā)動機冷卻液不足；

2.水溫傳感器或水溫表故障；

3.高溫季節(jié)順風行駛或長時間低速重載行駛；

4.點火時間過早或過晚；

5.百葉窗不能完全打開；

6.混合物太稀或太稠；

7.水箱外部臟污或內(nèi)部結垢嚴重，導致散熱不良。需要通過(清洗)水箱或者更換；

8.風扇離合器接合太晚或冷卻風扇不工作，風扇轉動阻力太大，葉片裝反，葉片損壞。

9.電風扇性能差或轉速不高；

10.燃燒室積碳過多；

11.泵帶太松；

12.三元催化有問題；

13.“打孔機”現(xiàn)象是空氣和水造成的；

14.恒溫器不好用，需要更換；

15水路其他水管、彎頭、水孔堵塞；

16.水泵不好用(循環(huán)水不夠)；

檢查項目14、15、16:用冷車打開儲水箱蓋，取下供水管，上車看水流是否通暢；

如果汽車在行駛中發(fā)動機突然過熱，可能是由于風扇傳動帶破裂、水泵軸和葉輪轉動、冷卻系統(tǒng)泄漏(如水管老化破裂)等原因。)，或者節(jié)溫器主閥脫落。

僅此而已。讓我們從簡單到復雜地檢查一下。

汽車水泵功能

水泵是冷卻系統(tǒng)中冷卻水流動和循環(huán)的驅動力。水箱用來裝冷卻水，冷卻水用來冷卻發(fā)動機(發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分為大循環(huán)和小循環(huán))。水箱和中冷器安裝在汽車前部的發(fā)動機前面。一般帶中冷器的車都是裝一個增壓器(簡稱中冷器)，主要是降低發(fā)動機的進氣溫度，從而增加發(fā)動機的輸出功率。

汽車水溫過高怎么辦？

解決方法：順序是從簡單到復雜，從低成本到高成本。最好靠邊停車，怠速運轉發(fā)動機，直到溫度正常，然后及時去維修店檢查處理。

1.檢查水箱是否漏水。

打開水箱，看看水位是否低于MIN。如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發(fā)動機附近的排氣螺絲排氣，檢查泄漏點。

水箱中的空氣也會導致水溫過高。一般漏水是因為車冷。熱車冷卻后再檢查。注意觀察通向駕駛室的加熱水管連接處是否有泄漏。早上漏水很多，看看車下的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是一個星期或者半個月后水逐漸低于最低點，那么還有一種可能就是氣缸墊發(fā)出吱吱聲，水滲入發(fā)動機，被消耗掉了。打開加油口看是否有氣泡和氣泡，檢查水箱蓋是否有油，檢查油尺上是否有白色水滴。有些詞是被水滲透進去的。缸套需要更換了。

2:更換水溫傳感器。

不燒鍋只是說明水溫高，也有可能是水溫傳感器不準造成的。更換水溫傳感器。

3:換恒溫器。

當恒溫器不打開時，冷熱水就不會循環(huán)。水溫達到90度時，打開艙蓋，觸摸發(fā)動機附近的水管(小心)。如果水箱不熱，水就不會循環(huán)。兩邊都熱。否則，應該更換恒溫器。

4:換水泵。

水泵是最貴的，將不得不在24小時內(nèi)更換

采用不銹鋼外殼的立式分段結構，使泵的進出口位于同一水平線上，口徑相同，可以像閥門一樣安裝在管道中。同時集多級泵壓力高、立式泵占地面積小、管道泵安裝方便等優(yōu)點于一身。它具有高效、節(jié)能、運行穩(wěn)定的優(yōu)點。軸封采用耐磨機械密封，無泄漏，使用壽命長。汽車水泵的主要作用是在汽車發(fā)動機的氣缸內(nèi)有一個冷卻水循環(huán)通道，通過水管與汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)。在發(fā)動機的上出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶帶動，將熱水從發(fā)動機氣缸的水道中抽出，將冷水抽入。水泵旁邊還有一個恒溫器。汽車啟動時(冷的時候)不會開啟，所以冷卻水只會在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，不會經(jīng)過水箱(俗稱小循環(huán))。當發(fā)動機溫度達到80度以上時，就會開啟，發(fā)動機內(nèi)的熱水會被抽入水箱，汽車行駛時的冷空氣會吹過水箱，帶走熱量。汽車水泵一般由發(fā)動機曲軸通過V帶驅動。傳動帶環(huán)繞在曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪之間。曲軸轉動時，水泵軸隨之運轉，水泵軸帶動葉輪轉動，實現(xiàn)機械能向液壓能的轉化。價格視車而定，一般在500左右。

看完文章，相信大家對汽車水溫過高的原因和排除都有了深刻的認識。今天到此為止吧。想多了解汽車，多關注汽修！