當今汽車市場，車型琳瑯滿目，消費者越來越追求個性。這是一種也越來越受到人們追捧的跨界模式。微智V2 Cross正是順應了這一趨勢。時尚的跨界車。那么威智V2 Cross作為一款跨界車型怎么樣呢，請繼續(xù)往下看！

威智V2 Cross車型基本價格信息威智V2 2012款CROSS 1.3MT旗艦款威智V2 2012款CROSS 1.3AMT旗艦款52900 58900 閱讀提示：

微智V2交叉外觀介紹

威智V2自上市以來，就以極具個性的外觀受到了消費者的追捧。全新威智V2 Cross在原有基礎上進一步提升，在外觀上加入了很多百搭包圍套件，推出了一款極具個性的跨界車型。顯然，它看起來比普通版更時尚動感。

威智V2 Cross車內(nèi)空間介紹

外觀方面，威智V2 Cross通過加入運動環(huán)繞套件，視覺效果得到大幅提升。相比之下，它的內(nèi)飾風格、中控臺布局以及配色都與普通版相同，顯得有些單調。

畢竟它只是一款新車型，我們不能指望它的內(nèi)飾和中控臺的布局會有很大的變化。但在配色方面，我覺得廠商可以大膽一些，使用一些更明亮或者對比度更高的配色。這樣一來，整體的內(nèi)飾風格會更加活躍，也符合自身的設計訴求。對比現(xiàn)在的配色，黑灰雙色的混搭風格略顯落伍，主要是和普通版V2一模一樣，對消費者來說并不陌生。

三管式儀表的設計頗具動感，這在同級別車型中并不多見，但表盤上的數(shù)字設計卻大大浪費了這么好的儀表造型，顯得過于老土。另外，儀器中的可讀信息量太大。 Less，這一點廠家確實可以改進。

空間體驗方面，由于威智V2 Cross版的車身尺寸與普通版基本一致，空間表現(xiàn)也基本一致。測試者（身高1.70m）在前排正確的駕駛坐姿下，一拳四指就能獲得頭部空間。坐在后排時，測試人員可以一拳獲得頭部空間，一拳獲得腿部空間。綜合表現(xiàn)還是不錯的，基本達到了同級別車型的中上水平。

威智V2交叉動力總成及懸架系統(tǒng)介紹

威志V2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Cross采用普通版動力總成：一汽自主研發(fā)的1.3L直列四缸發(fā)動機，采用VCT-I技術。其最大功率為67kW（91馬力）/6000rpm，最大扭矩為120Nm/4400rpm，升功率為51.5kW。賬面數(shù)據(jù)屬于同級別車的正常水平。但是大家不要忘了，它的整備質量不足一噸，可見這樣的動力數(shù)據(jù)對它來說已經(jīng)足夠了。與這款發(fā)動機匹配的變速箱有兩種，分別是AMT變速箱和5擋手動變速箱。

四輪獨立懸掛系統(tǒng)成為了威志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V2車型的最大賣點，而經(jīng)過微改的Cross版自然也繼承了這一亮點配置，這在同級車型中是相當少見的。不過我們在之前的威智V2評測文章中也提到過，這套雙擺臂式獨立后懸架的懸架系統(tǒng)更偏向于舒適的駕駛而非操控。

作為微改車型，威智V2 Cross在原有基礎上進一步加深。全新威智V2 Cross定位為跨界車型。受到了廣泛的歡迎，未來威智V2 Cross會有怎樣的發(fā)展，讓我們拭目以待！