當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，電子控制單元會(huì)點(diǎn)亮故障燈，通知駕駛員盡快解決。最近有報(bào)道稱(chēng)，搭載國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)故障燈非常容易亮起，所以很多車(chē)主買(mǎi)車(chē)的時(shí)候基本都比較謹(jǐn)慎。那么這個(gè)謠言是真是假呢？

國(guó)六車(chē)燈亮是通病嗎？

不完全是。車(chē)輛故障燈亮起的原因不是排放標(biāo)準(zhǔn)。我覺(jué)得網(wǎng)傳的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈容易亮，是謠言?，F(xiàn)在已經(jīng)不存在國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)故障概率高于其他排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。當(dāng)車(chē)內(nèi)有故障燈時(shí)，表示車(chē)內(nèi)有故障。這個(gè)故障燈可能不是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，也可能是變速器、水溫傳感器、氧傳感器等的原因。具體問(wèn)題只有專(zhuān)用電腦讀取故障碼才能判斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題燈嚴(yán)重嗎？

不是，不是所有的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都有故障燈頻繁，很多車(chē)型的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性還是很不錯(cuò)的。我認(rèn)為國(guó)六的很多發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是在國(guó)五原有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加顆粒捕集器，這樣會(huì)達(dá)到減少尾氣污染的效果。所以從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，國(guó)VI和國(guó)V的發(fā)動(dòng)機(jī)除了安裝顆粒捕集器后會(huì)降低車(chē)輛的動(dòng)力外，并沒(méi)有太大的區(qū)別，但總體來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)輛的性能影響不大。

如今，隨著環(huán)境問(wèn)題的加劇，環(huán)保成為當(dāng)務(wù)之急，而汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題，隨著我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善，比如今天的題主提出的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，他們只聽(tīng)說(shuō)過(guò)所謂的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。相信很多人都不知道“國(guó)六”和“國(guó)五”的區(qū)別，所以在解決題目的問(wèn)題之前，我覺(jué)得我們有必要先了解一下所謂的“國(guó)六”。

事實(shí)上，“第六國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”是對(duì)第五國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，它將成為世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。與“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”將嚴(yán)格控制污染物排放限值。在排除工況和試驗(yàn)影響的情況下，汽油車(chē)一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。

知道了“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是什么，我想大家最大的疑問(wèn)就是，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候?qū)嵤吭诃h(huán)保部發(fā)布的新意見(jiàn)稿中，明確表示從2019年1月起，所有新發(fā)動(dòng)機(jī)必須符合新標(biāo)準(zhǔn)；從2020年1月起，不符合國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)不得銷(xiāo)售、變賣(mài)、注冊(cè)。也就是說(shuō)，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)將在2020年全面實(shí)施。至于“國(guó)五”、“國(guó)四”等車(chē)型，即使“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，依然可以正常上路，但二手車(chē)折舊快，在其他方面影響不大。

總的來(lái)說(shuō)，雖然距離“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還有幾年的時(shí)間，但對(duì)于今天想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有可能的。