一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。爭(zhēng)霸時(shí)代，誰(shuí)能成為20萬(wàn)級(jí)轎車集商務(wù)、家用、時(shí)尚為一體的多面手？答案很明顯。 2021款330TSI DSG大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30周年版完全有資格舉起這只手。

是什么讓2021款邁騰有這個(gè)魄力？帶著疑惑，讓我們慢慢走進(jìn)它的世界，感受它的魅力，尋找理想的答案。

充滿年輕時(shí)尚元素的外觀，大眾汽車特有的商務(wù)氣質(zhì)，以及為全家出行帶來(lái)更舒適體驗(yàn)的車內(nèi)空間，都讓2021款邁騰展現(xiàn)出沉穩(wěn)、低調(diào)、大氣的氣質(zhì)。華貴氣質(zhì)。

465*1832*1471mm的車身尺寸，2871mm的軸距，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加的厚實(shí)修長(zhǎng)。 B/C柱采用亮黑色涂裝，A柱附近飾有車身銘牌。時(shí)尚與高端并存，大氣磅礴。

要沉穩(wěn)大氣，最突出的就是前臉設(shè)計(jì)。矩陣式遠(yuǎn)近燈采用LED發(fā)光二極管，電能利用率可達(dá)80%以上，照明效果更自然，使用壽命可達(dá)終身無(wú)需更換。不規(guī)則的造型與大眾家族式語(yǔ)言設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵完美銜接，搭配耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的大眾標(biāo)志，商務(wù)氣質(zhì)十足。

不用鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，給人的第一印象就是它的低調(diào)奢華。從真皮多功能方向盤，一一細(xì)細(xì)品味。 9.2英寸的中控彩色大屏科技感十足。貫穿橋身的銀白色飾板和條形可調(diào)節(jié)出風(fēng)口上下俯視，猶如復(fù)古機(jī)械表的表帶，令人回味無(wú)窮。

混合材質(zhì)的座椅雖然質(zhì)感比真皮略差，但不失高端氣質(zhì)。該車內(nèi)飾顏色以黑色為主，搭配銀色邊框，將時(shí)尚與奢華完美融合。整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格比同級(jí)別的豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更加沉穩(wěn)。

車內(nèi)空間方面，后排受到車底抬高的影響，空間表現(xiàn)并不完美。坐在中間不能自然地并攏雙腿，舒適度會(huì)比兩邊差。但是前后排之間的高度足夠了，一個(gè)1.8米的高個(gè)子坐在里面也不會(huì)覺(jué)得委屈。

扶手箱的空余空間也足夠家用，放個(gè)蘋果手機(jī)和一袋紙也沒(méi)問(wèn)題。雖然杯架可以放兩瓶500ml的礦泉水，但平時(shí)建議不要放，因?yàn)橥评咳麜r(shí)手臂會(huì)受影響，不舒服。

車門儲(chǔ)物格的性能還是很不錯(cuò)的，可以放礦泉水、紙張等雜物。還有一個(gè)533L的后備箱，可以放家里的兒童滑板車和一套商務(wù)用的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球包，滿滿的幸福感。

10.3英寸的液晶儀表盤更加炫目，圓形的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表為駕駛者提供了與GM Hum-Ha II一樣更多的駕駛輔助。共有三種儀表顯示主題可以切換，默認(rèn)為上風(fēng)王版。而且，里程小計(jì)、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、行駛時(shí)間、平均車速、實(shí)時(shí)車速、輪胎狀態(tài)等都可以在儀表盤上顯示出來(lái)。

在享受2021款邁騰帶來(lái)的極速的同時(shí)，別忘了特別重要的剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)停不下來(lái)或者剎車不靈敏。我們根本不想遇到這樣的情況。

2021款邁騰在這方面的配置絕對(duì)不會(huì)讓我們失望。前剎車采用通風(fēng)盤，散熱效果更好，而后剎車則采用較為常見的實(shí)心盤。雖然真盤在長(zhǎng)時(shí)間行駛后制動(dòng)性能會(huì)有所下降，但我們可以避免長(zhǎng)時(shí)間行駛，制動(dòng)性能還是可以得到保證的。

動(dòng)力方面，2021款邁騰搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186馬力，最大功率137kw。與同級(jí)別的1.5T本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，雖然馬力輸出略遜一籌，但210km/h的極速還是比較不錯(cuò)的。

大眾深知好馬配好鞍的道理，所以匹配了一款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的7速濕式雙離合。濕式雙離合的優(yōu)點(diǎn)是傳遞扭矩大、離合慢、散熱快、平順性好，但成本高。后期保養(yǎng)會(huì)比干式雙離合貴，換擋比干式雙離合慢。換檔很容易受挫。知道了它的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇就看個(gè)人口味了。

我寫的只是為了體現(xiàn)價(jià)值，感覺(jué)還是需要實(shí)際去驅(qū)動(dòng)一下。開著2021款邁騰上路，方向盤很穩(wěn)很輕，提速很平順，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本沒(méi)有空擋。電動(dòng)助力和承載式車身結(jié)構(gòu)功不可沒(méi)。

前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架有點(diǎn)硬，減震也有點(diǎn)硬。遇到減速帶或顛簸會(huì)有一些不適，但這是可以接受的。畢竟經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專業(yè)設(shè)計(jì)師的調(diào)校，操控性和舒適性都是一流的。

請(qǐng)注意， 2021邁騰還配備了自動(dòng)啟停功能。小編不太習(xí)慣這個(gè)功能，踩剎車感覺(jué)更舒服。不過(guò)對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能還是很受歡迎的。

此外，2021款邁騰還標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能。沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，也不需要打開手動(dòng)按鈕。上坡前踩下制動(dòng)踏板幾秒鐘，松開后制動(dòng)狀態(tài)可保持2秒。這個(gè)時(shí)候是車主上坡加油的時(shí)候了。

在駕駛輔助功能方面，2021款邁騰還有很大的提升空間，比如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。希望在最新版本中看到它。

事實(shí)上，2021款邁騰不僅商務(wù)時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)元素也很豐富。其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)駕駛模式，比同級(jí)別1.5T本田雅閣的經(jīng)濟(jì)+運(yùn)動(dòng)模式更具針對(duì)性。

最具運(yùn)動(dòng)感的因素是18 英寸的車輪。對(duì)比2020款低配車型的17寸輪轂，誰(shuí)高端、運(yùn)動(dòng)，一目了然。這也是2021款邁騰成為全能小標(biāo)兵的最強(qiáng)之舉。

2021款邁騰擁有年輕、商務(wù)、時(shí)尚的外觀，良好的駕乘舒適性，豐富的安全配置，隨時(shí)可用。再加上一汽-大眾良好的口碑和超高的售后實(shí)力，當(dāng)之無(wú)愧的全能小標(biāo)兵稱號(hào)，鎖定它也無(wú)憾。