在體驗(yàn)之前，自然要設(shè)置一系列大家比較關(guān)心的問題，希望能通過這次試駕體驗(yàn)找到答案。新能源汽車首先要是車，所以首先關(guān)注的還是它的做工、品質(zhì)、舒適性、可靠性、駕乘感受等等。第二個(gè)層面，作為純電動(dòng)汽車，人們普遍關(guān)注續(xù)航、充電便利性、電池安全、整車安全配置等；三是年輕消費(fèi)者非常關(guān)注的數(shù)字化、智能化汽車。經(jīng)驗(yàn)。

高效的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)意味著什么？

幾何A整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言以科技、極簡(jiǎn)、前衛(wèi)為主，外觀細(xì)節(jié)辨識(shí)度極高。前臉下方進(jìn)氣格柵獨(dú)特的雙C型紋理向兩側(cè)呈放射狀延伸，降低了視覺重心，讓車頭從正面看更加平坦。機(jī)艙蓋上有凸起的U型棱線設(shè)計(jì)，可以將行駛中的氣流引導(dǎo)至車身兩側(cè)，降低車身風(fēng)阻，增加續(xù)航里程，同時(shí)增加續(xù)航里程。機(jī)艙蓋的剛度。

側(cè)面看，幾何A整體采用流暢的曲面設(shè)計(jì)，一體式的車頂溜背弧線呈現(xiàn)流暢舒展的視覺效果；流暢的上腰線與前大燈、后尾燈首尾相接，貫穿整個(gè)車身。上揚(yáng)的腰線末端與后輪眉相接，與上腰線相呼應(yīng)。 3條特征線都是從車頭的某一點(diǎn)開始，最后都匯聚延伸到車尾。

尾燈采用一體式設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻燈帶將兩側(cè)尾燈連為一體，修長(zhǎng)的燈帶造型與前大燈相呼應(yīng)。微微上翹的鴨尾營(yíng)造出動(dòng)感舒展的視覺效果，有助于增加車輛的穩(wěn)定性。

在保持前衛(wèi)造型的同時(shí)，Geometry A最重要的功能是兼顧高效的空氣動(dòng)力能效。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.2375cd，可媲美特斯拉Model 3、奔馳CLA等豪華車型，從而最大限度降低車輛能耗。

前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和環(huán)保的內(nèi)飾體驗(yàn)如何？

坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的是前屏+車頂+后屏的全寬玻璃車頂。一體化的造型可為駕乘者提供iMAX級(jí)的視覺體驗(yàn)和更通透的燈光效果。

整體而言，幾何A的內(nèi)部層次分明。通過極簡(jiǎn)與三維造型的結(jié)合，打造出一個(gè)猶如飛行器般的未來駕駛空間。內(nèi)飾最顯眼的當(dāng)屬懸浮式12.3英寸高清液晶大屏。屏幕下方是一條1.6米長(zhǎng)的氛圍燈帶，可以在7種顏色和10級(jí)亮度之間切換。

氛圍燈下方的中央通道采用雙層懸浮設(shè)計(jì)，將功能區(qū)和儲(chǔ)物空間分隔開來。貫穿式儲(chǔ)物格，有效利用車內(nèi)空間，可收納大件物品。隱藏式設(shè)計(jì)考慮到了車內(nèi)空間。長(zhǎng)而深的中央通道整潔而美觀，向前延伸至手機(jī)無線充電區(qū)。

中央通道上的E-touch中央超靈敏觸控區(qū)配備了四個(gè)功能按鍵，分別是運(yùn)動(dòng)模式、陡坡緩降、能量恢復(fù)等級(jí)、自動(dòng)泊車。設(shè)計(jì)和觸摸操作非常有科技感。其中，能量回收等級(jí)共有三個(gè)可選。在日常駕駛過程中，如果駕駛員控制得當(dāng)，可以有效減少剎車的使用，提高車輛的能量回收效率。

眾所周知，沃爾沃的內(nèi)飾環(huán)保一直是世界一流的，作為母公司的吉利自然在這方面下了不少功夫。幾何A 車沒有新車的強(qiáng)烈化學(xué)氣味。由于其座椅材質(zhì)達(dá)到嬰兒用品級(jí)別，采用最嚴(yán)格的國(guó)際認(rèn)證Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)保面料內(nèi)飾（OEKO-TEX Standard 100認(rèn)證最高級(jí)別）。這是全球最權(quán)威、最具影響力的紡織品生態(tài)標(biāo)志，幾何A也是國(guó)內(nèi)首款獲得該認(rèn)證的車型。這種座椅面料具有防水、防污、透氣等多重優(yōu)點(diǎn)，液體會(huì)在面料表面形成球狀效果。此外，座椅溫度不會(huì)隨著環(huán)境溫度的變化而快速變化，觸感柔軟，讓乘坐更加舒適愜意。

很有質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)有驚喜

幾何A在此次試駕過程中的駕乘體驗(yàn)可以說是一個(gè)很大的驚喜。以往20萬元以下的新能源車普遍行駛品質(zhì)較差，但幾何A的設(shè)定可以說是展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的造車功力。車好不好開，取決于人與車的溝通過程。

幾何A轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速平穩(wěn)。開關(guān)和剎車踏板也很線性，操控感覺很自然。底盤的堅(jiān)固性在這個(gè)級(jí)別也算是比較不錯(cuò)的了。官方稱懸架的垂直運(yùn)動(dòng)保持在人體最舒適的1~2Hz，保證了舒適的乘坐和清晰的路感。這就是它的實(shí)際感覺。無論是高速公路還是城市街道，幾何A的駕乘體驗(yàn)都非常輕松、好開、舒適。

在人車通信方面，幾何A的AI語(yǔ)音交互操作系統(tǒng)也非常實(shí)用。系統(tǒng)采用科大訊飛3.0語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別多種語(yǔ)言。它可以通過方向盤上的按鈕激活，也可以直接說：你好，幾何！當(dāng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)，只需說出您要調(diào)整的功能即可?？照{(diào)、導(dǎo)航、影音娛樂系統(tǒng)等都可以調(diào)節(jié)，識(shí)別準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度也不錯(cuò)。此外，良好的車內(nèi)靜謐性也讓語(yǔ)音交互變得更加輕松。

試駕過程中，重點(diǎn)體驗(yàn)的是L2 Plus智能駕駛。目前搭載L2 Plus智能駕駛的車型主要集中在豪華品牌的高端車型，如奔馳S級(jí)。幾何A的L2 Plus智能駕駛采用攝像頭+毫米波雷達(dá)融合方案，讓AEB行人識(shí)別、ACC等更加精準(zhǔn)安全。與同級(jí)相比，增加了側(cè)面和后方毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和DOW開門預(yù)警、智能預(yù)緊式安全帶、LKA+車道輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等獨(dú)特功能+LCA變道輔助，領(lǐng)先同級(jí)功能。在交通條件較好的高速公路上，這套系統(tǒng)讓長(zhǎng)途駕駛變得非常輕松，車道輔助系統(tǒng)也能在一定程度上幫助修正方向。

在日常使用中還有一個(gè)非常實(shí)用的功能，就是智能泊車輔助系統(tǒng)。幾何A可自動(dòng)識(shí)別和搜索車位，無需其他操作，一鍵實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)全場(chǎng)景泊車。同時(shí)還配備清晰的360度全景高清倒車影像和MOD前后移動(dòng)物體監(jiān)控系統(tǒng)。例如，當(dāng)車門打開時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒駕駛員后面有車輛和路人，有效避免了因注意力不集中造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

幾何A其他非常實(shí)用的配置還有車載4G高速網(wǎng)絡(luò)、SOS緊急救援、W-HUD投影數(shù)字抬頭顯、智能高清行車記錄儀、APP車輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無線充電、人體工學(xué)智能座椅與后視鏡聯(lián)動(dòng)以及感應(yīng)式后備箱等等。

續(xù)航能力實(shí)在、充電便利

經(jīng)過一天的試駕，作為一款車，可以說幾何A是很好的一款產(chǎn)品，那么與電動(dòng)車相關(guān)的方面，幾何A的表現(xiàn)如何呢？

首先說續(xù)航里程，這次試駕的是續(xù)航410公里版本的幾何A。最直觀的感受是續(xù)航里程很實(shí)在，基本沒有虛高的現(xiàn)象。一般來講，電動(dòng)車跑高速是能耗比較高的，但實(shí)際試駕過幾何A之后，它的續(xù)航能力與實(shí)際行駛距離之間是比較吻合的。

幾何A采用182.44Wh/kg高密度三元鋰電池，此次試駕的410公里續(xù)航版本電池容量為51.9kw·h，官方數(shù)據(jù)NEDC綜合工況續(xù)航里程410公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程510公里。在60kW充電站快充，半小時(shí)充從30%充到80%，而用6.6kw家用慢充樁最長(zhǎng)需要8小時(shí)充滿。

通過車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可以很方便的找到附近的充電樁。試駕過程中實(shí)際體驗(yàn)，充電時(shí)間要根據(jù)充電樁的配置來定，我們找到的附近充電樁，半小時(shí)充了約40%的電，核算下來每公里花費(fèi)不到0.2元。

嚴(yán)苛的電池安全

近期一些電動(dòng)車自燃事故頻出，讓大家對(duì)電池的安全性產(chǎn)生了很多擔(dān)憂。在這方面，吉利當(dāng)然也下足了功夫。幾何A采用寧德時(shí)代電芯，具有多重安全可靠、環(huán)境適應(yīng)性超強(qiáng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。無論在何種極端環(huán)境溫度條件下，電池系統(tǒng)仍能處于最佳工作溫度區(qū)間（20°C-35°C）。

針對(duì)電池安全的7項(xiàng)用車場(chǎng)景，包括碰撞、擠壓、機(jī)械沖擊、深水浸泡、外部火燒、跌落和振動(dòng)，幾何A都進(jìn)行了嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)。比如車輛約以85公里每小時(shí)的速度直接發(fā)生碰撞，測(cè)試完畢后觀察兩個(gè)小時(shí)，電池包無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸現(xiàn)象，絕緣性能符合要求，順利通過了模擬碰撞的約3倍國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。

再比如，現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要求擠壓力達(dá)到100kN，或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向整體尺寸的30%，停止擠壓，保持10min。幾何A將擠壓力加強(qiáng)一倍，使用200kN進(jìn)行測(cè)試。電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓，被施加規(guī)定的擠壓力相當(dāng)于20噸重量的物品壓在電池包上。試驗(yàn)結(jié)果表明，幾何A動(dòng)力電池在雙倍沖擊力面前，依然能夠保證自身的安全性。繼續(xù)觀察1個(gè)小時(shí)，電池包無泄露、破裂、著火或爆炸現(xiàn)象，順利通過擠壓側(cè)向的雙倍國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。

日?？赡軙?huì)遇到的還有涉水浸泡。幾何A測(cè)試的水深1米，電池包以實(shí)車裝配狀態(tài)的整車線束相連，浸沒于1米水深下持續(xù)1小時(shí)以上。把電池包從水中取出來靜止觀察2個(gè)小時(shí)，電池包絕緣正常、沒有水侵入到電池內(nèi)部無著火或爆炸現(xiàn)象。此外，整車在水深300mm的水道內(nèi)，以5km/h車速正反向行駛各10分鐘；水深150mm的水道內(nèi)，以車速30km/h行駛10分鐘；共行駛30分鐘內(nèi)未出現(xiàn)停駛、絕緣報(bào)警等異?，F(xiàn)象。

更極端的外部火燒測(cè)試。電池系統(tǒng)直接暴露在火焰下70s，然后將油盤用蓋板蓋上，電池系統(tǒng)繼續(xù)在該狀態(tài)下置放60s；然后將油盤移走，繼續(xù)觀察電池系統(tǒng)2h；電池系統(tǒng)在測(cè)試過程中無爆炸等現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)汽車市場(chǎng)在不斷迎來新生代用戶。將近4 億80 后、90后新生代消費(fèi)者已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，他們作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃爆發(fā)和智能手機(jī)的快速普及，對(duì)汽車產(chǎn)品的需求已不再滿足于操控、油耗等傳統(tǒng)的性能。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新型需求應(yīng)運(yùn)而生，并且已經(jīng)改變或正在改變他們對(duì)汽車產(chǎn)品的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

綜合一天的試駕體驗(yàn)，幾何A可以說是目前該級(jí)別車型中綜合產(chǎn)品力非常強(qiáng)的一款。它在駕乘質(zhì)感、工藝品質(zhì)、環(huán)保安全、續(xù)航能力等方面都達(dá)到了很出色的水平，展現(xiàn)出了成熟車企應(yīng)有的較高的出品水準(zhǔn)。如果你正準(zhǔn)備選購(gòu)一臺(tái)新能源車的話，推薦重點(diǎn)關(guān)注一下吉利幾何A（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在體驗(yàn)之前，自然要設(shè)置一系列大家比較關(guān)心的問題，希望能通過這次試駕體驗(yàn)找到答案。新能源汽車首先要是車，所以首先關(guān)注的還是它的做工、品質(zhì)、舒適性、可靠性、駕乘感受等等。第二個(gè)層面，作為純電動(dòng)汽車，人們普遍關(guān)注續(xù)航、充電便利性、電池安全、整車安全配置等；三是年輕消費(fèi)者非常關(guān)注的數(shù)字化、智能化汽車。經(jīng)驗(yàn)。Replace_flag_1_高效的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)意味著什么？Replace_flag_2_Replace_flag_3_幾何AReplace_flag_4_整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言以科技、極簡(jiǎn)、前衛(wèi)為主，外觀細(xì)節(jié)辨識(shí)度極高。前臉下方進(jìn)氣格柵獨(dú)特的雙C型紋理向兩側(cè)呈放射狀延伸，降低了視覺重心，讓車頭從正面看更加平坦。機(jī)艙蓋上有凸起的U型棱線設(shè)計(jì)，可以將行駛中的氣流引導(dǎo)至車身兩側(cè)，降低車身風(fēng)阻，增加續(xù)航里程，同時(shí)增加續(xù)航里程。機(jī)艙蓋的剛度。Replace_flag_5_側(cè)面看，幾何A整體采用流暢的曲面設(shè)計(jì)，一體式的車頂溜背弧線呈現(xiàn)流暢舒展的視覺效果；流暢的上腰線與前大燈、后尾燈首尾相接，貫穿整個(gè)車身。上揚(yáng)的腰線末端與后輪眉相接，與上腰線相呼應(yīng)。 3條特征線都是從車頭的某一點(diǎn)開始，最后都匯聚延伸到車尾。Replace_flag_6_尾燈采用一體式設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻燈帶將兩側(cè)尾燈連為一體，修長(zhǎng)的燈帶造型與前大燈相呼應(yīng)。微微上翹的鴨尾營(yíng)造出動(dòng)感舒展的視覺效果，有助于增加車輛的穩(wěn)定性。Replace_flag_7_在保持前衛(wèi)造型的同時(shí)，Geometry A最重要的功能是兼顧高效的空氣動(dòng)力能效。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.2375cd，可媲美特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）AReplace_flag_8_等Replace_flag_9_豪華車Replace_flag_10_型，從而最大限度降低車輛能耗。Replace_flag_11_前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和環(huán)保的內(nèi)飾體驗(yàn)如何？Replace_flag_12_坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的是前屏+車頂+后屏的全寬玻璃車頂。一體化的造型可為駕乘者提供iMAX級(jí)的視覺體驗(yàn)和更通透的燈光效果。Replace_flag_13_整體而言，幾何A的內(nèi)部層次分明。通過極簡(jiǎn)與三維造型的結(jié)合，打造出一個(gè)猶如飛行器般的未來駕駛空間。內(nèi)飾最顯眼的當(dāng)屬懸浮式12.3英寸高清液晶大屏。屏幕下方是一條1.6米長(zhǎng)的氛圍燈帶，可以在7種顏色和10級(jí)亮度之間切換。Replace_flag_14_氛圍燈下方的中央通道采用雙層懸浮設(shè)計(jì)，將功能區(qū)和儲(chǔ)物空間分隔開來。貫穿式儲(chǔ)物格，有效利用車內(nèi)空間，可收納大件物品。隱藏式設(shè)計(jì)考慮到了車內(nèi)空間。長(zhǎng)而深的中央通道整潔而美觀，向前延伸至手機(jī)無線充電區(qū)。Replace_flag_15_中央通道上的E-touch中央超靈敏觸控區(qū)配備了四個(gè)功能按鍵，分別是運(yùn)動(dòng)模式、陡坡緩降、能量恢復(fù)等級(jí)、自動(dòng)泊車。設(shè)計(jì)和觸摸操作非常有科技感。其中，能量回收等級(jí)共有三個(gè)可選。在日常駕駛過程中，如果駕駛員控制得當(dāng)，可以有效減少剎車的使用，提高車輛的能量回收效率。Replace_flag_16_眾所周知，沃爾沃的內(nèi)飾環(huán)保一直是世界一流的，作為母公司的Replace_flag_17_吉利Replace_flag_18_自然在這方面下了不少功夫。幾何A 車沒有新車的強(qiáng)烈化學(xué)氣味。由于其座椅材質(zhì)達(dá)到嬰兒用品級(jí)別，采用最嚴(yán)格的國(guó)際認(rèn)證Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)保面料內(nèi)飾（OEKO-TReplace_flag_19_EXReplace_flag_20_ Standard 100認(rèn)證最高級(jí)別）。這是全球最權(quán)威、最具影響力的紡織品生態(tài)標(biāo)志，幾何A也是國(guó)內(nèi)首款獲得該認(rèn)證的車型。這種座椅面料具有防水、防污、透氣等多重優(yōu)點(diǎn)，液體會(huì)在面料表面形成球狀效果。此外，座椅溫度不會(huì)隨著環(huán)境溫度的變化而快速變化，觸感柔軟，讓乘坐更加舒適愜意。Replace_flag_21_很有質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)有驚喜Replace_flag_22_幾何A在此次試駕過程中的駕乘體驗(yàn)可以說是一個(gè)很大的驚喜。以往20萬元以下的新能源車普遍行駛品質(zhì)較差，但幾何A的設(shè)定可以說是展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的造車功力。車好不好開，取決于人與車的溝通過程。Replace_flag_23_幾何A轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速平穩(wěn)。開關(guān)和剎車踏板也很線性，操控感覺很自然。底盤的堅(jiān)固性在這個(gè)級(jí)別也算是比較不錯(cuò)的了。官方稱懸架的垂直運(yùn)動(dòng)保持在人體最舒適的1~2Hz，保證了舒適的乘坐和清晰的路感。這就是它的實(shí)際感覺。無論是高速公路還是城市街道，幾何A的駕乘體驗(yàn)都非常輕松、好開、舒適。Replace_flag_24_在人車通信方面，幾何A的AI語(yǔ)音交互操作系統(tǒng)也非常實(shí)用。系統(tǒng)采用科大訊飛3.0語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別多種語(yǔ)言。它可以通過方向盤上的按鈕激活，也可以直接說：你好，幾何！當(dāng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)，只需說出您要調(diào)整的功能即可?？照{(diào)、導(dǎo)航、影音娛樂系統(tǒng)等都可以調(diào)節(jié)，識(shí)別準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度也不錯(cuò)。此外，良好的車內(nèi)靜謐性也讓語(yǔ)音交互變得更加輕松。Replace_flag_25_試駕過程中，重點(diǎn)體驗(yàn)的是L2 Plus智能駕駛。目前搭載L2 Plus智能駕駛的車型主要集中在豪華品牌的高端車型，如奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。幾何A的L2 Plus智能駕駛采用攝像頭+毫米波雷達(dá)融合方案，讓AEB行人識(shí)別、ACC等更加精準(zhǔn)安全。與同級(jí)相比，增加了側(cè)面和后方毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了Replace_flag_26_RCReplace_flag_27_W后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和DOW開門預(yù)警、智能預(yù)緊式安全帶、LReplace_flag_28_KAReplace_flag_29_+車道輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等獨(dú)特功能+LCA變道輔助，領(lǐng)先同級(jí)功能。在交通條件較好的高速公路上，這套系統(tǒng)讓長(zhǎng)途駕駛變得非常輕松，車道輔助系統(tǒng)也能在一定程度上幫助修正方向。Replace_flag_30_在日常使用中還有一個(gè)非常實(shí)用的功能，就是智能泊車輔助系統(tǒng)。幾何A可自動(dòng)識(shí)別和搜索車位，無需其他操作，一鍵實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)全場(chǎng)景泊車。同時(shí)還配備清晰的360度全景高清倒車影像和MOD前后移動(dòng)物體監(jiān)控系統(tǒng)。例如，當(dāng)車門打開時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒駕駛員后面有車輛和路人，有效避免了因注意力不集中造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。Replace_flag_31_幾何A其他非常實(shí)用的配置還有車載4G高速網(wǎng)絡(luò)、SOS緊急救援、W-HUD投影數(shù)字抬頭顯、智能高清行車記錄儀、APP車輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無線充電、人體工學(xué)智能座椅與后視鏡聯(lián)動(dòng)以及感應(yīng)式后備箱等等。Replace_flag_32_續(xù)航能力實(shí)在、充電便利Replace_flag_33_經(jīng)過一天的試駕，作為一款車，可以說幾何A是很好的一款產(chǎn)品，那么與電動(dòng)車相關(guān)的方面，幾何A的表現(xiàn)如何呢？Replace_flag_34_首先說續(xù)航里程，這次試駕的是續(xù)航410公里版本的幾何A。最直觀的感受是續(xù)航里程很實(shí)在，基本沒有虛高的現(xiàn)象。一般來講，電動(dòng)車跑高速是能耗比較高的，但實(shí)際試駕過幾何A之后，它的續(xù)航能力與實(shí)際行駛距離之間是比較吻合的。Replace_flag_35_幾何A采用182.44Wh/kg高密度三元鋰電池，此次試駕的410公里續(xù)航版本電池容量為51.9kw·h，官方數(shù)據(jù)NEDC綜合工況續(xù)航里程410公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程510公里。在60kW充電站快充，半小時(shí)充從30%充到80%，而用6.6kw家用慢充樁最長(zhǎng)需要8小時(shí)充滿。Replace_flag_36_通過車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可以很方便的找到附近的充電樁。試駕過程中實(shí)際體驗(yàn)，充電時(shí)間要根據(jù)充電樁的配置來定，我們找到的附近充電樁，半小時(shí)充了約40%的電，核算下來每公里花費(fèi)不到0.2元。Replace_flag_37_嚴(yán)苛的電池安全Replace_flag_38_近期一些電動(dòng)車自燃事故頻出，讓大家對(duì)電池的安全性產(chǎn)生了很多擔(dān)憂。在這方面，吉利當(dāng)然也下足了功夫。幾何A采用寧德時(shí)代電芯，具有多重安全可靠、環(huán)境適應(yīng)性超強(qiáng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。無論在何種極端環(huán)境溫度條件下，電池系統(tǒng)仍能處于最佳工作溫度區(qū)間（20°C-35°C）。Replace_flag_39_針對(duì)電池安全的7項(xiàng)用車場(chǎng)景，包括碰撞、擠壓、機(jī)械沖擊、深水浸泡、外部火燒、跌落和振動(dòng)，幾何A都進(jìn)行了嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)。比如車輛約以85公里每小時(shí)的速度直接發(fā)生碰撞，測(cè)試完畢后觀察兩個(gè)小時(shí)，電池包無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸現(xiàn)象，絕緣性能符合要求，順利通過了模擬碰撞的約3倍國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。Replace_flag_40_再比如，現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要求擠壓力達(dá)到100kN，或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向整體尺寸的30%，停止擠壓，保持10min。幾何A將擠壓力加強(qiáng)一倍，使用200kN進(jìn)行測(cè)試。電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓，被施加規(guī)定的擠壓力相當(dāng)于20噸重量的物品壓在電池包上。試驗(yàn)結(jié)果表明，幾何A動(dòng)力電池在雙倍沖擊力面前，依然能夠保證自身的安全性。繼續(xù)觀察1個(gè)小時(shí)，電池包無泄露、破裂、著火或爆炸現(xiàn)象，順利通過擠壓側(cè)向的雙倍國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。Replace_flag_41_日常可能會(huì)遇到的還有涉水浸泡。幾何A測(cè)試的水深1米，電池包以實(shí)車裝配狀態(tài)的整車線束相連，浸沒于1米水深下持續(xù)1小時(shí)以上。把電池包從水中取出來靜止觀察2個(gè)小時(shí)，電池包絕緣正常、沒有水侵入到電池內(nèi)部無著火或爆炸現(xiàn)象。此外，整車在水深300mm的水道內(nèi)，以5km/h車速正反向行駛各10分鐘；水深150mm的水道內(nèi)，以車速30km/h行駛10分鐘；共行駛30分鐘內(nèi)未出現(xiàn)停駛、絕緣報(bào)警等異?，F(xiàn)象。Replace_flag_42_更極端的外部火燒測(cè)試。電池系統(tǒng)直接暴露在火焰下70s，然后將油盤用蓋板蓋上，電池系統(tǒng)繼續(xù)在該狀態(tài)下置放60s；然后將油盤移走，繼續(xù)觀察電池系統(tǒng)2h；電池系統(tǒng)在測(cè)試過程中無爆炸等現(xiàn)象。Replace_flag_43_結(jié)語(yǔ)Replace_flag_44_中國(guó)汽車市場(chǎng)在不斷迎來新生代用戶。將近4 億80 后、90后新生代消費(fèi)者已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，他們作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃爆發(fā)和智能手機(jī)的快速普及，對(duì)汽車產(chǎn)品的需求已不再滿足于操控、油耗等傳統(tǒng)的性能。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新型需求應(yīng)運(yùn)而生，并且已經(jīng)改變或正在改變他們對(duì)汽車產(chǎn)品的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。Replace_flag_45_綜合一天的試駕體驗(yàn)，幾何A可以說是目前該級(jí)別車型中綜合產(chǎn)品力非常強(qiáng)的一款。它在駕乘質(zhì)感、工藝品質(zhì)、環(huán)保安全、續(xù)航能力等方面都達(dá)到了很出色的水平，展現(xiàn)出了成熟車企應(yīng)有的較高的出品水準(zhǔn)。如果你正準(zhǔn)備選購(gòu)一臺(tái)新能源車的話，推薦重點(diǎn)關(guān)注一下吉利幾何A