氣溫驟降，再加上突如其來(lái)的大雪，路面濕滑，剎車(chē)失靈有點(diǎn)像手機(jī)電池著火爆炸。雖然很少發(fā)生，但一旦發(fā)生，很可能是重大風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)。

這個(gè)時(shí)候，心中有一套應(yīng)急預(yù)案，大致知道該做什么，先做什么，再做什么，就很重要了。

剎車(chē)失靈時(shí)

首先，首先要冷靜，不要驚慌。

你馬上冷靜下來(lái)，可以反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，看能否恢復(fù)制動(dòng)力。

如果確定剎車(chē)完全沒(méi)用，一定要打開(kāi)雙閃燈，給周?chē)能?chē)一個(gè)信號(hào)，注意避讓。

如果在高速路上，可以慢慢來(lái)到應(yīng)急車(chē)道；如果是城市道路，盡量走到車(chē)流量少的一側(cè)，盡量減少發(fā)生交通事故的可能性。

二是想辦法讓車(chē)子減速停下來(lái)。

一旦遇到剎車(chē)事故，一定要懂得反復(fù)踩剎車(chē)幾次，這樣油管中有空氣就會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生壓力，可能會(huì)恢復(fù)部分制動(dòng)力。

第三發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+手剎

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型可以一個(gè)接一個(gè)地連續(xù)降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力介入剎車(chē)。當(dāng)檔位降到1檔時(shí)，配合手剎減速。它是腳制動(dòng)器類(lèi)型?？刂坪媚_剎的力度，切記不要把腳剎踩死。

使用手剎時(shí)，一定要按住前面的釋放按鈕，不要松開(kāi)，連續(xù)拉幾次手剎。不要一下子殺光！否則容易抱死后輪，造成車(chē)輛打滑或翻車(chē)。還要注意拉手剎的時(shí)候，方向盤(pán)要握在前面，不要打方向盤(pán)，否則會(huì)漂移。

自動(dòng)擋車(chē)型的降檔制動(dòng)效果一般不如手動(dòng)擋明顯，但也可以配合手剎減速；如果遇到電子手剎，可以嘗試上拉再按上拉再按幾次，直到車(chē)輛停下，再換到P檔。

在第四條回避車(chē)道上剎車(chē)

高速路段一般都設(shè)有逃生車(chē)道，作為剎車(chē)失靈車(chē)輛的緩沖區(qū)。逃生車(chē)道一般設(shè)置在較長(zhǎng)的下坡路段或頻繁剎車(chē)、減速的路段。斜坡和碎石用于安全阻止失控車(chē)輛。靈活的屏障，最大限度地減少損壞。

五、利用路邊障礙物

最后沒(méi)辦法，只能用汽車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼制部件與路邊的自然障礙物（巖石、樹(shù)木或土坡）摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行撞車(chē)的目的。停車(chē)是為了逃避危險(xiǎn)，盡可能減少事故損失，這種方法可用于上坡和下坡剎車(chē)失靈。

剎車(chē)失靈的原因

1、嚴(yán)重過(guò)載

車(chē)輛嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性增大，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

2、操作不當(dāng)

機(jī)械部件因操作不當(dāng)而發(fā)生故障。比如長(zhǎng)時(shí)間下坡，剎車(chē)片摩擦?xí)l(fā)熱，剎車(chē)轂碳化，剎車(chē)功能完全失效。

3、天氣因素

冬天，很多車(chē)主都會(huì)覺(jué)得踩剎車(chē)很吃力。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)在冬天都會(huì)開(kāi)空調(diào)，這樣很容易增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，最終影響剎車(chē)的性能。

4.缺乏維護(hù)

制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，制動(dòng)總泵雜質(zhì)過(guò)多，密封不良，真空助力泵故障，制動(dòng)液不潔，或幾種制動(dòng)液混用后氣鎖，制動(dòng)總泵漏油或子鋼瓶、儲(chǔ)氣罐或管道接頭泄漏。

除了以上問(wèn)題，大家在日常行車(chē)中還要注意剎車(chē)系統(tǒng)警示燈。一般情況下，制動(dòng)系統(tǒng)警告燈亮，多半是手剎沒(méi)有松到底或制動(dòng)液液位不足。