隨著合資SUV價格的不斷下降，市場競爭進一步加劇。比如在15萬級別的SUV市場，以前只能買國產SUV，現(xiàn)在合資SUV的一些低端車型也沖到了這個價位段。但面對這樣一款合資SUV，不少消費者還是猶豫不決。說實話，如果你不知道15萬元左右買什么車，又想買一臺合資SUV，不妨看看接下來要說的斯柯達Krook。

與很多同價位的合資SUV相比，Krook是一款非常低調的德系SUV車型。甚至在宣傳方面，更多的是靠口碑傳承，有種酒香不怕巷子深的感覺。不過從去年全球銷量突破10萬來看，這款車還是很不錯的。今天不妨和小編一起體驗一下這款純德系SUV，看看它的實力。

先說外觀吧。斯柯達Krook給人的第一印象是一款純運動型SUV。尤其是斯柯達的家族式設計，讓它更具侵略性，更符合大眾對運動型SUV的審美需求。尤其是2022款Crook，在造型上下了很大的功夫。 Sportline的造型、與車身同色的前后保險杠護板等諸多設計可以說是讓人過目不忘。尤其是隨著路上Krook的增多，很多想買SUV的朋友可能是無意中發(fā)現(xiàn)了Krook，然后動了買車的念頭。

打開車門，斯柯達Krook并不是那種讓人瞬間驚艷的內飾設計?？偟膩碚f，它看起來有點平庸。但是坐上車后，會有一種感覺，這是自己的車，莫名的熟悉。而在配置層面，斯柯達Krook確實完美詮釋了誠意。

當然，最讓消費者興奮的還是克羅克的動力表現(xiàn)。熟悉斯柯達的網友都知道，斯柯達的大部分產品都采用了與大眾SUV相同的動力系統(tǒng)，這款Krook也不例外。搭載大眾經典1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統(tǒng)直接采用7速雙離合變速箱，堪稱15萬級聯(lián)動的標配冒險SUV。然而，接下來就要見證奇跡了。

這種熟悉的發(fā)動機布局應用了大眾汽車的多項領先技術。關鍵是經過多年的調校，和這臺7速雙離合變速箱非常契合。出色的調校甚至可以讓大家在激烈的駕駛中忽略變速箱。甚至很多AT變速箱都做不到這一點。而得益于發(fā)動機和變速箱的共同技術優(yōu)勢，斯柯達Crook不僅動力響應快、時間短，在燃油經濟性上也讓人為之振奮。據悉，Krook連續(xù)四年位列緊湊型自動兩驅SUV油耗榜TOP5。

底盤方面，得益于斯柯達出色的調校功底，Krook能夠充分滿足大家對運動屬性的追求，更重要的是擁有絕對的居家舒適感。建議你自己試駕。相信這款車在實際駕駛過程中會給大家?guī)砀嗟捏@喜。無論是車身姿態(tài)的保持，還是出色的剎車性能，都足以讓你打算花你的錢包。看到這個你興奮嗎？