標(biāo)致2008 參考價：停售

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標(biāo)致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用的是獨立懸架，后懸架并沒有使用獨立懸架。標(biāo)致2008的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架的調(diào)校和結(jié)構(gòu)都會對汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生較大影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

獨立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，并且成本也是比較低的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于汽車來說是非常重要的。

但是非獨立懸架的舒適性和操控性都是不如獨立懸架的。

非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉現(xiàn)象的，這就是非獨立懸架的操控性和舒適性不如獨立懸架的原因。

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