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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，應(yīng)用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。

后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提升車輪的抓地力，抓地力提升了，那操控性和舒適性就會(huì)提升。

多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是很高的。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了四根連桿，這種懸架可以調(diào)整的數(shù)據(jù)是很多的。

雙橫臂懸架是簡(jiǎn)化版雙叉臂懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩根連桿。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級(jí)版，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了，這樣可以降低車身的側(cè)傾，并且可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

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