如果渦輪增壓器壞了，那發(fā)動機會出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象，并且發(fā)動機內(nèi)還會出現(xiàn)積碳增多的現(xiàn)象。

渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比一般是比自然吸氣發(fā)動機的壓縮比低的，如果渦輪增壓器壞了，那進入發(fā)動機汽缸內(nèi)的空氣會變少，此時發(fā)動機的壓縮比又比較低，這樣就會導致發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的動力下降現(xiàn)象。

并且由于壓縮比比較低，那可燃混合氣在發(fā)動機內(nèi)是無法充分燃燒的，這樣就會導致發(fā)動機內(nèi)出現(xiàn)嚴重的積碳現(xiàn)象。

渦輪增壓發(fā)動機的原理非常簡單，這種發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

進氣渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)，這樣進氣渦輪就可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，這樣可以提升發(fā)動機的動力。

渦輪增壓發(fā)動機還可以在較低的轉(zhuǎn)速下就輸出最大扭矩。

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