這兩款摩托車使用了相同的發(fā)動機(jī)，但是在調(diào)校方面是有區(qū)別的。這兩款摩托車都使用了代號為nsc125的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的排量為124.9cc，壓縮比為9.8比1，最大功率為6.87kw，最大扭矩為10.3牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。

摩托車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都是比較高的，因為摩托車的發(fā)動機(jī)慣性更小。

摩托車的發(fā)動機(jī)與汽車的發(fā)動機(jī)工作原理其實是相同的。

摩托車使用的也是汽油四沖程發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

發(fā)動機(jī)處于吸氣沖程時，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門會打開，此時活塞會向下運(yùn)行吸入可燃混合氣。

發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程時，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門會關(guān)閉，此時活塞會向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

發(fā)動機(jī)處于做功沖程時，火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發(fā)動機(jī)就可以輸出動力了。

發(fā)動機(jī)處于排氣沖程時，發(fā)動機(jī)的排氣門會打開，此時活塞會向上運(yùn)行，這樣可以將發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的廢氣排出。

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