一方面的原因是因為車輪結(jié)構(gòu)，另一方面的原因是因為汽車的性能。

F1賽車使用的輪胎直徑必須要嚴格的控制，輪胎的直徑和寬度都是有精確數(shù)值的，胎面上要有四條對稱縱向深2.5厘米的溝紋，從輪胎中心向外排列，每條溝紋之間的距離必須是精準(zhǔn)的，主要目的是為了防止意外發(fā)生造成重大傷亡。

賽車使用的輪胎和家用車使用的輪胎材質(zhì)是不同的，賽車使用的一般是熱熔胎，這種輪胎需要達到一定的工作溫度之后，輪胎和地面的摩擦系數(shù)才會升高，車輛才可以獲得更快速度的過彎能力。

因為賽車的速度比較快，從觀賞性的角度出發(fā)，輪胎并不是那么耐磨，在使用過程中輪胎衰減的速度就會變快，所以需要頻繁的更換輪胎。

隨著輪胎的不斷使用，輪胎表面會出現(xiàn)?；兔撀?，造成與地面接觸面積的變小或不穩(wěn)定，使得輪胎的抓地性大幅下降，無論是在過彎還是出彎的狀態(tài)下，汽車的速度都會受到一定的限制。

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