寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在汽車(chē)的電子化水平越來(lái)越高，那么在行駛過(guò)程中如果拉電子手剎會(huì)怎么樣呢？

我們先來(lái)看看ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板制動(dòng)和電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。ABS工作時(shí)，由ABS泵電機(jī)建立高壓制動(dòng)油，泵體電磁閥頻繁開(kāi)關(guān)控制制動(dòng)油管路油壓，使制動(dòng)缸活塞高頻工作，從而達(dá)到防抱死制動(dòng)的目的。踩制動(dòng)踏板制動(dòng)是通過(guò)true 空助力器增加制動(dòng)油管路油壓，推動(dòng)制動(dòng)缸活塞產(chǎn)生制動(dòng)力；電子駐車(chē)制動(dòng)由電子控制實(shí)現(xiàn)。

在寶馬，手剎分為機(jī)械手剎和電子手剎。高速行駛時(shí)，拉起機(jī)械手剎車(chē)是一件非常危險(xiǎn)的事情。這種手剎對(duì)降低車(chē)速的作用不大，如果地面摩擦力不均勻，甚至?xí)?dǎo)致更危險(xiǎn)的甩尾失控，請(qǐng)謹(jǐn)慎使用！

對(duì)于寶馬的電子手剎，熄火后系統(tǒng)只制動(dòng)后輪，使車(chē)輛停留在駐車(chē)狀態(tài)；開(kāi)車(chē)時(shí)，如果拉電子手剎，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行液壓制動(dòng)。這個(gè)過(guò)程完全不依賴(lài)制動(dòng)踏板和true 空動(dòng)力，而是使用了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC中的電動(dòng)液壓泵，也就是俗稱(chēng)的ABS泵。

在這種緊急制動(dòng)的情況下，不用太擔(dān)心車(chē)輛失控，因?yàn)檐?chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)全程參與，直到車(chē)輛完全停止。并且車(chē)速越高，制動(dòng)力越大，達(dá)到動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)的目的。該過(guò)程主要分為幾個(gè)階段:

如果行駛中突然被拉，寶馬會(huì)以3m/s的制動(dòng)力進(jìn)行0.8秒的液壓制動(dòng)，乘客會(huì)感到明顯的挫敗感；

如果電子手剎保持不到2秒，車(chē)輛系統(tǒng)的制動(dòng)力會(huì)增加到5m/s；

如果在保持電子手剎超過(guò)2秒鐘后，車(chē)輛仍在滑行且發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛將使用緊急制動(dòng)功能，以略小于全制動(dòng)力的力液壓制動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪(并同時(shí)打開(kāi)制動(dòng)燈)。當(dāng)車(chē)輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，電子駐車(chē)電機(jī)將直接用于減速和駐車(chē)。

如果在行駛過(guò)程中遇到剎車(chē)踏板失靈、司機(jī)睡著或者其他突發(fā)極端情況，拉起電子手剎有時(shí)候真的能救你一命！