不管你接受與否，電氣化的浪潮確實已經(jīng)席卷而來——包括保時捷、蘭博基尼甚至法拉利等超級跑車。那沒錯！法拉利，這個聲音最大最震撼的傳統(tǒng)內燃機汽車制造商，即將在至少一款即將上市的跑車上實現(xiàn)電氣化改造。

一年前，法拉利認為電池技術的發(fā)展不足以滿足超跑的需求，并表示未來五年法拉利不會發(fā)布電動超跑。但行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求迫使很多車企不得不快速求變，豪華品牌也紛紛調整發(fā)展策略。

與賓利等品牌不同的是，雖然法拉利已經(jīng)使用PHEV超級跑車SF90實施電氣化，但并沒有為內燃機設定硬性的生產日期。據(jù)《EVO》雜志報道，法拉利的首款電動汽車將于2025年問世，續(xù)航里程會更長。它不是法拉利一次充電只能跑805公里。

作為超級跑車制造商，法拉利的第一款電動汽車很可能是一款可以與路特斯Evita EV和Rimac Concept 2競爭的超級跑車。長、低、寬、快是法拉利的方式。唯一不同的是，你可能會暫時忘記"尖叫"V 12或雙渦輪增壓V 8引擎。

也許法拉利為了傳承聲音，會保留內燃機版本。隨著電動汽車領域研究的深入，法拉利未來可能會推出更多純電動汽車。畢竟，如果續(xù)航里程足夠令人滿意，電動車的寧靜和豪華是駕駛的舒適選擇。

法拉利超跑812的賽道聚焦版和全新的Purosangue SUV將在未來幾個月推出。Purosangue可能會成為最暢銷的型號，而這種型號的另一個版本動力系統(tǒng)類似SF90混動超跑。

無論法拉利的未來如何，結果總是令人著迷。