國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定F1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大排量是3000cc，所以所有車(chē)隊(duì)都把賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量定在3000cc。以下是F1車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)的參數(shù):車(chē)身參數(shù):F1賽車(chē)的車(chē)身采用碳纖維增強(qiáng)塑料。這是一種極好的材料，非常結(jié)實(shí)，但重量很輕。使用這種材料后，被稱為無(wú)大梁?jiǎn)误w結(jié)構(gòu)的車(chē)體基礎(chǔ)部分重量?jī)H為30公斤。最后，安裝好所有必要的部件，坐上駕駛座，整個(gè)F1賽車(chē)的重量只有600KG，只有普通民用車(chē)的三分之一左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):根據(jù)規(guī)定，F(xiàn)1賽車(chē)可以使用10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量小于3000CC，最大轉(zhuǎn)速19000轉(zhuǎn)，最大輸出功率900馬力。由于F1比賽對(duì)穩(wěn)定性的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)制造的方向不僅僅是高速，還需要適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以獲得更好的轉(zhuǎn)彎性能。同時(shí)必須提出體積小、重量輕、體積小的設(shè)計(jì)要求。

懸掛參數(shù):F1賽車(chē)的懸掛系統(tǒng)暴露在車(chē)身之外，是所有一級(jí)方程式賽車(chē)的退路。雖然mid-F1懸掛系統(tǒng)的功能與商用車(chē)相同，但為了舒適性需要更好的駕駛性能，需要四個(gè)輪胎與地面保持接觸。