奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一輛2021款奔馳E350 e L轎車，這款車的動力系統(tǒng)是PHEV，也就是插電式混合動力。燃油動力系統(tǒng)搭載2.0L排量渦輪增壓直噴發(fā)動機，發(fā)動機型號為274 920，電機總功率為90KW。傳動系統(tǒng)為9速手自一體變速箱。

梅賽德斯-奔馳PHEV

這款奔馳2.0T發(fā)動機已經(jīng)上市很多年了，上市將近8年。我沒有現(xiàn)在不要指望使用奔馳E PHEV插電式混合動力車。當時，這臺發(fā)動機被評為沃德s十佳發(fā)動機，所以動力還是不錯的。當時有兩種發(fā)動機，274 920和274 930，改進后的發(fā)動機用于英國和菲尼迪，也被稱為274A發(fā)動機。

機艙

車輛啟動后，冷卻風扇總是轉(zhuǎn)動并高速運轉(zhuǎn)，于是我去店里檢查是什么原因造成的，并利用診斷電腦讀取車輛的相關(guān)控制單元。

故障代碼

讀取了以下故障代碼：

U121487與控制單元的通信存在功能故障范"。

U121AFA和控制單元之間的通信存在功能故障范"。

U069987與部件1冷卻劑泵的通信有功能故障。缺失信息，

U069900和組件之間的通信冷卻劑泵有功能故障。

根據(jù)故障代碼，很明顯存在通信問題。首先，與冷卻風扇的通信中斷，其次，與冷卻劑泵的通信中斷。

用診斷電腦測試電子水泵，發(fā)現(xiàn)電腦無法控制電子水泵，懷疑電子水泵損壞。

電子水泵插頭

本車發(fā)動機配有電子水泵，用于停車后冷卻發(fā)動機。比如車輛高速行駛后，發(fā)動機渦輪增壓溫度高，熄火后需要立即冷卻渦輪增壓。這時電子水泵開始工作，這樣冷卻液就可以循環(huán)，這樣就可以冷卻渦輪增壓器。如果電子水泵不夠冷無法散熱，冷卻風扇會繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，冷卻后就停止工作。

被腐蝕的電子水泵銷

根據(jù)故障代碼的優(yōu)先級，首先檢查發(fā)動機的電子水泵。當在發(fā)動機艙中發(fā)現(xiàn)電子水泵時，檢查外觀沒有損壞。然后檢查電子水泵的線束插頭。拔下電子水泵后發(fā)現(xiàn)線束插頭被防凍液腐蝕，線束插頭密封良好。

水泵線束插頭

因此判斷電子水泵內(nèi)部故障是電子水泵內(nèi)部損壞，導致發(fā)動機防凍液從電子水泵內(nèi)部泄漏到線束接插件，導致線路腐蝕損壞短路，使水泵無法與發(fā)動機電腦通訊， 電腦無法檢測電子水泵是否正常，進行故障保護，使冷卻風扇始終處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

因此，更換發(fā)動機電子水泵并處理線束接插件，清除故障代碼，試運轉(zhuǎn)時未發(fā)現(xiàn)異常。故障排除！