三種常見維護(hù)"陷阱"很多車主都遇到過。了解清楚，不要不要被愚弄。

廣大消費(fèi)者提車后，首先面臨的就是保養(yǎng)問題。面對(duì)4S店的各種保養(yǎng)項(xiàng)目，很多車主都會(huì)顯得尷尬，尤其是對(duì)于愛車小白。經(jīng)常是4S商店的員工說他們需要進(jìn)行任何維護(hù)項(xiàng)目，做他們想做的事情?？此坪芟矚g自己的車，其實(shí)難免會(huì)被坑。接下來，讓讓我們來看看常見的維護(hù)"陷阱"并且了解清楚避免被坑。

第一，縮短零部件的維修更換周期。

眾所周知，汽車是由很多零件組裝銷售的，所以在檢測(cè)過程中難免會(huì)有部分零件老化損壞，所以對(duì)于更換周期并不了解。少的4S店為了盈利，會(huì)勸他們車后更換零配件，這樣會(huì)增加車輛維修次數(shù)，增加車后費(fèi)用。

與內(nèi)心基礎(chǔ)的維護(hù)相比，很容易"?；ㄕ?在4S商店。一般它的保養(yǎng)都有更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器等零件的味道。一些備件應(yīng)該定期更換。車賣了之后，一定要跟公眾說清楚，需要更換的，工作人員要更換。取油比，目標(biāo)面很油，然后進(jìn)入公：礦物很油，半閉銷很油，開合銷很油。

礦物油更換周期約5000km，半組合銷油更換周期約7500km，組合銷油更換周期約10000英里。一般來說，按周期換車的時(shí)候油很高，每次換完車后油都很高。記錄公共替換所需的里程數(shù)很少是很簡單的。我們會(huì)聽員工的的建議。此外，在更換機(jī)油濾芯時(shí)，也需要更換機(jī)油濾芯。當(dāng)然，其他零件也需要同樣的更換周期。只有按照相應(yīng)的規(guī)定更換車輛后，請(qǐng)明確參考車輛維修手冊(cè)。

第二，備件每次都加滿。

它縮短零件的更換周期不是壞事，但它更糟糕的是，去維修店存放零件的時(shí)間是原來的兩倍，而且&# 039；把它們存放在美容院更糟糕。然而，汽車之后，公眾也提高了警惕，愿意尋求利潤，并走進(jìn)4S商店重新拋光一些廢棄的零部件和高銷售"零件"。

你需要在車后面等著，把修好的零配件拿去加滿。畢竟消費(fèi)品牌零配件沒有修理工。司和維修車輛等待，后車回到直司領(lǐng)域，計(jì)算，使舊零件，高車內(nèi)往往"花錢買舊零件。最好的盈利方式就是更換車后的零配件。記得把舊零件拿走，避免二次獲利。

第三，亂收工本費(fèi)。

事實(shí)上，該部一直在接觸吹噓車輛的問題。車后保養(yǎng)維修，只付零配件費(fèi)，付人工費(fèi)。作坊越小收費(fèi)越高，銷售的程度會(huì)影響他的業(yè)績。相比賺錢，維修工更少故意夸大車輛的問題，增加工作成本。

更換備件解決問題是常見的，但修理工需要更換總銷售，銷售是"不公平"等車后。解決問題要幾十塊錢，但是要幾十萬。車輛需要公共維修時(shí)，最好將車輛歸還到車輛后部的公共車場(chǎng)，了解車輛的基本知識(shí)。咨詢幾家修理廠，指定另一家公司談規(guī)廠就清楚了。三種大范圍車輛經(jīng)常遇到的保養(yǎng)"陷阱"。當(dāng)然，除此之外，消費(fèi)者明白高效率可以避免"被困"。