奔馳插電式混動(dòng)在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為50km。這個(gè)數(shù)據(jù)是工信部給的。插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程比普通混合動(dòng)力汽車長(zhǎng)，這是純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，插電式混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車好。

奔馳E-Plug-in是單電機(jī)車型。這輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在后輪軸上。

奔馳混動(dòng)電機(jī)最大功率90kw。

E-Mercedes采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在原始狀態(tài)下可輸出211馬力和350牛米的最大扭矩。

e-奔馳混動(dòng)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1200轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，最高可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。

奔馳E的底盤結(jié)構(gòu)與純汽油奔馳E相同，這款車的前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善汽車的駕駛感受和乘坐舒適性。

奔馳的前懸架其實(shí)是雙橫臂懸架，只是奔馳把雙橫臂懸架的兩根橫臂拆解成了單獨(dú)的連桿。