這兩種摩托車使用相同的發(fā)動機，但在調(diào)整方面有所不同。兩款摩托車均采用發(fā)動機代號nsc125，排量124.9cc，壓縮比9.8比1，最大功率6.87kw，最大扭矩10.3 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速7,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,000 rpm。

摩托車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高，因為摩托車的發(fā)動機慣性較小。

摩托車發(fā)動機和汽車發(fā)動機的工作原理其實是一樣的。

摩托車也使用汽油四沖程發(fā)動機，發(fā)動機的工作有四個沖程，即進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

當(dāng)發(fā)動機處于進氣沖程時，發(fā)動機的進氣門會打開，此時活塞會向下運行，吸入可燃混合氣。

當(dāng)發(fā)動機處于壓縮沖程時，發(fā)動機的進氣門和排氣門將關(guān)閉，活塞向上運行壓縮可燃混合氣。

當(dāng)發(fā)動機處于作功沖程時，火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒后的可燃混合氣會向下推動活塞，使發(fā)動機輸出動力。

當(dāng)發(fā)動機處于排氣沖程時，發(fā)動機的排氣門會打開，活塞向上運行，使發(fā)動機氣缸內(nèi)的廢氣排出。